设计与建造
UFO 是一款尺寸适中的实心甲板双体船——船长不足 12 英尺，型宽为 5 英尺 7 英寸，空船重量为 110 磅。其船体采用乙烯基酯灌注的 Soric 泡沫芯材，外覆 E-玻璃纤维，并辅以极少量的战略性单向碳纤维，由两部分沿单侧半英寸法兰在周边粘接而成，形成了简单的双件式、碳纤维加固的船体和甲板。SAIL 描述称，这些船体和甲板的建造几乎坚不可摧，显然是针对沙滩下水和硬着陆码头设计的。坚固、几乎防凹陷的外壳和平底让这艘船可以轻松地固定在汽车车顶上而不会产生任何问题，而且船体本身仅重 70 磅，非常便于徒手搬运。Fulcrum 自身的宣传资料强调了大批量家用生产以及严格的质量控制，从而保证了整个船队中统一设计规则的公平性。 (1)
帆装与水翼系统
该船采用 Moth 型水翼套件：一个升降板主水翼和一个装有水平升降翼的舵，主水翼带有一个后缘襟翼，由船首的感应棒驱动，该 Moth 式感应棒通过连杆机构连接到 T 形水翼升降板。帆装本身与风帆冲浪帆装共享基因——一根弯曲成临时专利“跳跃支柱”叉骨形帆桁的柔性帆板桅杆——甲板布置极为简洁，仅承载了康宁汉索（Cunningham）、主帆缭绳和舵柄。由于水翼箱位于桅杆正前方，因此可以在下水时将水翼从船体之间抽出，避开帆装。感应棒可以从高、激进的飞航模式，调整为低、慢速的航行模式，甚至无飞航模式，让体型较小的水手也能轻松驾驭这艘船。 (1)
操控与性能
可靠的起飞风速约为 8 节，尽管有视频记录显示超轻量级水手在 5 节风中也能飞行，而 225 磅的舵手需要 10 节风才能升空；270 磅的有效载荷在 12 节风中即可起飞。在此阈值以下，这艘船就只是一艘令人愉悦的排水型双体船，偏向战术性而非狂飙突进。一旦升空，它在迎风、横风和顺风的所有航行航段都能获得水翼支撑。双船体赋予了它 Moth 所缺乏的稳性，且船只极易从翻覆甚至完全倒扣（turtle）的状态下扶正。在过去的六年中，它展现出了一种在强风中安全、稳定飞行的独特天赋：当其他水翼帆船在风速超过 22 节时不得不冲向岸边时，UFO 依然能继续飞行，而在 36 节风速下的记录航行证实了其极限范围虽然需要技巧，但绝非不可驾驭。
舱内住宿
该船没有传统意义上的住宿空间。UFO 是一个单人水翼平台，甲板简陋且没有封闭空间；其设计初衷明确针对高效生产、耐用性、浅水操纵以及对业余爱好者的宽容度，而不是生物舒适度。
拥有与运输
UFO 重量不足 50 公斤，其组件可折叠收纳以适应标准的掀背车，因此可以放在车顶上运输并直接在沙滩上着陆。水翼可在水线以上收回，因此可以将船体安全地滑上码头浮筒或船甲板，目前从车顶滑下到下水的记录接近 15 分钟。其统一设计规则意味着二手船与新船在比赛中处于公平的竞争地位，而 Fulcrum 的批量生产保持了该级别的稳定性。
总结
Foiling UFO 是一件罕见的事物：一艘真正的飞行器，普通水手可以拥有它、用汽车运输它，并且无需专家指导即可进行正面较量。它用异国情调的材料和陡峭的学习曲线，换取了聪明、耐用的简单性，并将 Foiling 的乐趣扩展到了异常宽广的风力和船员体重范围内。
优点
- 完全可收缩的翼型允许沙滩搁浅、车顶运输和无损靠泊
- 在 8 节风速下即可可靠起航，凭借技巧可应对高达 36 节的风速
- 稳定的双体平台比 Moth 更容易扶正
- 统一设计建造使比赛公平且持有简单
缺点
- 在低于 8 节的风速下，它仅仅是一艘缓慢的排水型双体船
- 稀疏的甲板和极小的船体无法提供舒适度或储物空间
- 高风速下的水翼滑航仍需要高度专注和经验
