设计与建造
Peter Milne 在 20 世纪 60 年代末确定了 Javelin 的比例，船长为 5.36 米，型宽仅为 5.5 英尺，使船体具有 3.19 的长宽比，使其比 92% 的同类小艇更为纤细。这种狭窄、低容量的船体是该级别帆船获得“快速、强劲的性能帆船”声誉而非宽敞日间航行船只的原因。船体采用玻璃钢材质，最初由英国 Wright 船厂建造，后来也在其他船厂建造，采用实心层压板而非夹芯结构。船体重量为 118 公斤（250 磅），足够轻以滑航，而约 60 kg/cm（337 磅/英寸）的浸水率表明在船员体重下它的吃水极浅——这是一艘对移动压舱响应迅速的窄体船。 (2)
帆装与帆面积
Javelin 搭载分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，迎风航行时帆面积为 15.79 平方米，并配有 17.50 平方米的球帆用于顺风航段。在轻量化船体上，这些面积非常充裕。稳向板龙骨在放下时吃水为 1.3 米，能提供与高大分段帆装相匹配的复原力矩和升力；而在拖航或浅水作业时，稳向板可收回。该船设计载员为两人，在此载荷下船只的行为受上述浸水线尺寸控制——移动身体，水线就会随之移动。
舱内住宿
该船不提供任何住宿设施。Javelin 是一款 17 英尺 7 英寸的竞赛小艇，配备两名船员，除了日间航行者在首尾中线上携带的物品外，没有提供任何用于睡觉、烹饪或储物的空间。它的定位是追求速度和操控性，而非长居生活。
常见问题
已知的设计局限性是其固有特征：纤细的 3.19 船体长宽比和 337 磅/英寸的浸水长度意味着稳性依赖于船员的操作，且该船对体重分布不均非常敏感。稳向板箱和可收缩的水翼是水下唯一的运动部件，其维护是船主主要的机械任务。
翻新与持有成本
由于建造数量不足 100 艘，且生产主要集中在 1968 年的设计上，大多数 Javelin 现在都是资深赛手。持有成本主要集中在帆装调校、球帆保养和稳向板转轴维护上，而不是系统翻新。简单的玻璃钢船体和分段索具使持续成本保持在较低水平，但该级别规模较小，意味着桅杆、船帆和稳向板通常是定制或二手的，而不是目录现货。
总结
Milne Javelin 是一款纯粹的竞赛型小艇：船体窄、重量轻且速度快，其官方记录的 Yardstick 计分使其跻身同尺寸经典滑航型帆船中速度最快的行列。由于数量稀少且对船员体重非常敏感，它更适合专业选手，而非家庭日间巡航。
优点
- 性能强劲、速度飞快的帆船， Portsmouth Yardstick 得分为 933
- 细长的船体——比 92% 的类似小艇更纤细
- 轻量化的 118 公斤玻璃钢船体，配有可收缩的稳向板
- 就其长度而言，配有大面积的分段索具和球帆
缺点
- 船员体重对船体纵倾影响极大（吃水深度为 337 磅/英寸）
- 建造数量不足 100 艘——级别规模和备件库有限
- 没有任何住宿设施
