Design e costruzione
Peter Milne stabilì le proporzioni del Javelin alla fine degli anni '60 con una lunghezza di 5,36 metri e un baglio massimo di soli 5,5 piedi, dando allo scafo un rapporto lunghezza/larghezza di 3,19 e rendendolo più sottile del 92% delle derive comparabili. Quello scafo stretto e a basso volume è il motivo per cui la classe si è guadagnata la reputazione di barca a vela ad alte prestazioni, veloce e robusta, piuttosto che di comoda barca da uscite giornaliere. Lo scafo è in vetroresina, costruito originariamente dal cantiere britannico Wright e successivamente anche in altri cantieri, con un laminato pieno anziché uno scafo in sandwich. Con un peso di 118 chilogrammi (250 libbre), lo scafo è abbastanza leggero da planare, eppure l'indice di immersione di circa 60 kg/cm (337 libbre/pollice) mostra quanto poco affondi sotto il peso dell'equipaggio — una barca stretta che risponde rapidamente ai movimenti della zavorra. (2)
Armo e piano velico
Il Javelin è armato a sloop frazionato con una superficie velica di bolina di 15,79 metri quadrati e uno spinnaker da 17,50 metri quadrati per le andature portanti. Sulla carena leggera queste dimensioni sono generose. La chiglia con deriva pesante pesca 1,3 metri quando è abbassata, offrendo un momento raddrizzante e una portanza adeguati all'alto armo frazionato, mentre la deriva si solleva per il trasporto su strada e per l'uso in acque poco profonde. Il progetto prevede un equipaggio di due persone e il comportamento della barca con questo carico è governato dal valore di immersione sopra indicato — spostando un corpo, la linea di galleggiamento si sposta insieme a lui.
Accommodations
Non ci sono alloggi. Il Javelin è una deriva da regata di 17 piedi e 7 pollici con equipaggio ridotto a due persone, priva di qualsiasi predisposizione per il sonno, la cucina o lo stivaggio, oltre a quanto un velista diurno possa trasportare lungo l'asse longitudinale centrale. La sua identità è la velocità e la manovrabilità, non la vita a bordo.
Known Issues
I limiti noti sono intrinseci al progetto: lo scafo sottile con un rapporto lunghezza/larghezza di 3,19 e un'immersione di 337 libbre per pollice fanno sì che la stabilità dipenda dall'assetto dell'equipaggio e che la barca non perdoni errori nella distribuzione dei pesi. La cassa della deriva e il profilo retrattile sono le uniche parti mobili sotto la linea di galleggiamento, e la loro manutenzione è il principale compito meccanico dell'armatore.
Refit e proprietà
Con meno di 100 esemplari costruiti e la produzione incentrata sul progetto del 1968, la maggior parte dei Javelin è oggi un veterano delle regate. La gestione della barca si concentra sulla regolazione dell'armo, sulla cura dello spinnaker e sulla manutenzione del perno della deriva, piuttosto che su refit dei sistemi. Lo scafo semplice in vetroresina e l'armo frazionato mantengono bassi i costi di gestione, ma le dimensioni ridotte della classe fanno sì che alberi, vele e derive siano spesso personalizzati o di seconda mano, piuttosto che articoli da catalogo.
Il verdetto
Il Javelin di Milne è una deriva da regata pura: stretta, leggera e veloce, con un Yardstick documentato che la colloca tra i tipi plananti classici più rapidi della sua categoria. La sua rarità e la sensibilità al peso dell'equipaggio la rendono una barca per specialisti piuttosto che un daysailer familiare.
Vantaggi
- Barca a vela veloce e robusta con un Portsmouth Yardstick di 933
- Scafo sottile — più stretto del 92% delle derive simili
- Scafo in vetroresina leggero da 118 kg con deriva retrattile
- Armo frazionato generoso e spinnaker per la lunghezza
Svantaggi
- Il peso dell'equipaggio influisce in modo critico sull'assetto (immersione di 337 libbre per pollice)
- Meno di 100 esemplari costruiti — classe limitata e bacino di ricambi ridotto
- Nessuna sistemazione di alcun tipo
