Projekt i konstrukcja
Pod koniec lat sześćdziesiątych Peter Milne ustalił proporcje Javelin na długość 5,36 metra i szerokość zaledwie 5,5 stopy, co dało kadłubowi stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,19 i uczyniło go smuklejszym niż 92% porównywalnych mieczówek. Ten wąski, o małej objętości kadłub jest powodem, dla którego klasa ta zyskała reputację szybkiego, mocnego jachtu regatowego, a nie przestronnej łodzi do pływania dziennej. Kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, pierwotnie budowany przez brytyjską stocznię Wright, a później również w innych stoczniach, z litego laminatu, a nie przekładkowego. Przy masie kadłuba wynoszącej 118 kilogramów (250 funtów) jest on wystarczająco lekki, aby wchodzić w ślizg, a wskaźnik zanurzenia wynoszący około 60 kg/cm (337 funtów/cal) pokazuje, jak mało tonie pod ciężarem załogi – wąska łódź, która szybko reaguje na zmiany balastu. (2)
Ożaglowanie i takielunek
Javelin jest wyposażony w ożaglowanie typu slup ułamkowy z powierzchnią żagli pod wiatr wynoszącą 15,79 metra kwadratowego oraz spinakerem o powierzchni 17,50 metra kwadratowego na kursach z wiatrem. Na lekkim kadłubie te powierzchnie są bardzo rozbudowane. Kil z mieczem ma zanurzenie 1,3 metra po opuszczeniu, co zapewnia moment prostujący i siłę nośną odpowiadającą wysokiemu takielunkowi ułamkowemu, natomiast miecz chowa się do transportu i pływania po płyciznach. Przygotowano miejsca dla dwóch załogantów, a zachowanie jachtu przy tej liczbie osób jest ograniczone wspomnianym wyżej wskaźnikiem zanurzenia – przesuń jedno ciało, a linia wodna przesunie się razem z nim.
Warunki mieszkalne
Nie ma w nim żadnych warunków mieszkalnych. Javelin to regatowy miecznik o długości 17 stóp i 7 cali, z dwuosobową załogą, bez jakiejkolwiek przestrzeni na spanie, gotowanie czy przechowywanie rzeczy poza tym, co żeglarz jednodniowy niesie wzdłuż osi symetrii kadłuba. Jego tożsamość opiera się na prędkości i prowadzeniu, a nie na życiu na pokładzie.
Znane problemy
Znane ograniczenia wynikają z samej konstrukcji: smukły kadłub o stosunku długości do szerokości (L/B) wynoszącym 3,19 oraz wyporność na poziomie 337 funtów na cal oznaczają, że stabilność jest uzależniona od pracy załogi, a jacht nie wybacza błędów w rozkładzie ciężarów. Skrzynia mieczowa i chowany płat miecza to jedyne ruchome części podwodnej części kadłuba, a ich konserwacja stanowi główne zadanie mechaniczne właściciela.
Remonty i eksploatacja
Przy niecałych 100 zbudowanych egzemplarzach, a produkcji skupionej głównie na projekcie z 1968 roku, większość jachtów Javelin to dziś doświadczone jednostki regatowe. Opieka nad nimi koncentruje się na trymowaniu takielunku, pielęgnacji spinakera oraz serwisowaniu osi obrotu miecza, a nie na remoncie instalacji. Prosty kadłub z laminatu i ułamkowy takielunek utrzymują bieżące koszty na niskim poziomie, ale mała wielkość klasy oznacza, że drzewca, żagle i miecze są często dostępne na zamówienie lub jako używane, a nie z katalogu producenta.
Werdykt
Javelin projektu Milne’a to czystej krwi mieczówka regatowa: wąska, lekka i szybka, z udokumentowanym wynikiem na Yardsticku, który plasuje ją w gronie szybszych klasycznych typów ślizgowych tej wielkości. Ze względu na swoją rzadkość i wrażliwość na masę załogi, jest to łódź dla specjalistów, a nie rodzinny jacht do rekreacyjnego pływania.
Zalety
- Szybki, mocny jacht żaglowy o wskaźniku Portsmouth Yardstick wynoszącym 933
- Smukły kadłub — smniejszy niż u 92% podobnych mieczówek
- Lekki, 118 kg kadłub z laminatu z chowaną mieczem
- Przestronny takielunek ułamkowy i spinaker jak na tę długość
Wady
- Masa załogi ma kluczowy wpływ na trym (zanurzenie wynosi 337 funtów na cal)
- Zbudowano mniej niż 100 sztuk – ograniczona klasa i dostępność części zamiennych
- Brak jakichkolwiek warunków mieszkalnych
