设计与建造
船体为单体船，主要由 ACP（一种基于玻璃纤维的复合材料）建造，配有倾斜的船首和开放式反向艉板。高干舷是其显著特征：结合玻璃钢结构，它使船只能够承受大量的误用而不会翻覆、断裂或甩出船员。没有需要刷漆的外部木材，这省去了船主的一项常见繁琐工作。自排水驾驶舱意味着流入的水能迅速排出，而不会积聚在脚下。可伸缩稳向板在放下时吃水 3 英尺，收回时仅 6 英寸，允许沙滩搁浅和拖车运输。宽型宽（列宽为 6 英尺 6 英寸）直接有助于提高稳定性，无论是在船员转移重量时还是在顺风换舷时。 (1)
帆装与操控
该船采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装。操舵系统为舵柄连接艉挂舵。宽型宽能确保无论途中发生多么剧烈的顺风换舷或船员体重转移，船只都能保持稳定，而高干舷和玻璃钢建造使其对设计初衷所服务的初学者非常宽容。最多四人可共同航行，这与规定的最大乘员相符。 (1)
舱内住宿与用途
这是一款小型休闲小艇，而非带船舱的帆船，因此其居住空间仅限于可供最多四人使用的开放式驾驶舱。它的吸引力在于简单：一天结束时，你可以把它存放在车库里的拖车上，而可收缩式稳向板使这种运输变得非常简便。无压舱、轻排水量以及自排水驾驶舱的设计，都强化了这艘船是为日间使用和轻松维护而建造的，而不是为了长途巡航。 (1)
总结
Hunter 15 成功地作为一艘要求不高、稳性好的教练船和日用帆船。其高干舷、宽型宽和玻璃钢-ACP 结构使其在同尺寸船只中异常宽容，而自排水驾驶舱和可拖车运输的特性降低了拥有它的门槛。更名为 Marlow-Hunter 15 并持续生产，表明该设计具有长久的市场生命力，但这艘船毫无妥协地保持着极简——没有压舱、没有船舱、没有需要维护的木材。
优点
- 易于持有且航行乐趣十足，无需给外部木材刷漆
- 高干舷和宽船宽可抵抗翻覆，并在船员移动时保持船只稳定
- 自排水驾驶舱能快速排出积水
- 可收缩的稳向板允许沙滩搁浅和车库拖车存放
- 最多可容纳四人，适合新手水手
缺点
- 无压舱且 340 磅的极轻排水量限制了其只能在避风区域进行日间航行
- 开放式小艇布局，无船舱或过夜住宿条件
