Beneteau Oceanis 393 买家指南
选购二手 Beneteau Oceanis 393 意味着在 2002–2007 年间生产的这款巡航帆船上,在两种舱内布局中进行选择。Beneteau 在停产该型号前共建造了 600 艘该船型。该船由 Jean Berret 和 Olivier Racoupeau 设计,是一款配有球形压载鳍龙骨的 38 英尺帆船,采用甲板立桅和 40 马力柴油发动机,实际选购时需要关注的是布局、安装设备的状况以及设计上显老化的地方。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种布局均有供应,且退役租赁船只较为普遍。三舱版本在船尾设有两个艉侧舱,并在左舷设有专用导航站,多出一个挂衣柜,但没有深驾驶舱储物柜。两舱布局则用驾驶舱下方右舷的大型床位、左舷的厨房角落和深驾驶舱储物柜来替代这些艉侧舱;它没有专用导航站。两种布局的餐桌区均可容纳八人就座,均配备两个卫生间,并采用雪松木衬里的储物柜和贯通式艉围板。船尾舱内净高接近 6 英尺 6 英寸,可拆卸的舱顶采用玻璃钢、织物和木材混合材质。
装备与常见升级
大多数二手 Beneteau Oceanis 393 都配备了标准配置,包括遮阳棚、海图绘图仪、自动驾驶仪、太阳能板、救生筏、暖气和驾驶舱淋浴。常见的额外加装项目包括热水系统、逆变器、雷达、电动绞盘、AIS、柚木甲板、防浪罩、卷收主帆和游泳平台。对于买家而言,动力与能源集群(太阳能、逆变器以及通常还包括电动绞盘)决定了这艘船在锚泊和少人操作航行时的独立程度。防浪罩和卷收主帆等帆具与索具影响着日常舒适度和缩帆便利性,而海图绘图仪、自动驾驶仪、雷达和 AIS 等导航套件则决定了这艘船是否已经准备好在没有进一步花费的情况下驶入陌生水域。较不常见的船主升级项目包括船头推进器和锂电池,一些卖家会为了靠泊和延长生活用电续航而加装这些设备。
检查要点
船主反馈称,一旦风速超过 17 节且海况增强,393 在迎风航行时会产生明显的拍击(hammering)感,这一运动特性值得根据您预定的巡航水域进行确认。扁平底船体造成的浅舱底设有深水槽以控制晃动,但需检查是否有积水以及舱底板是否变软。试航测试者发现,在没有帆布覆盖的情况下驾驶舱保持干燥,但也指出在潮湿的航段中增加两个防浪罩会有所帮助;请核实舱盖密封件和内部干燥情况。甲板除五金件和外缘外均为轻木夹芯,因此请用敲击法检查绞盘和栏杆支柱周围的甲板是否存在夹芯问题,并确认船体与甲板连接处的密封胶和紧固件完好无损。 (1)
供应情况与买家建议
这些帆船经常在美国、希腊、意大利、西班牙、法国和英国出现。对于买家来说,简短的核对清单如下:选择符合您船员的布局,确认双舱船上的深驾驶舱储物舱,核实用于少人操作配置的太阳能板和自动驾驶仪,并在做出决定前检查甲板夹芯和迎风颠簸的历史。
价格与数量趋势
Beneteau Oceanis 393 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 18 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年2月 | 1 | ¥625,886 | — |
| 25年3月 | 2 | ¥870,538 | +39.1% |
| 25年5月 | 4 | ¥722,036 | -17.1% |
| 25年6月 | 1 | ¥618,835 | -14.3% |
| 25年7月 | 5 | ¥665,837 | +7.6% |
| 25年8月 | 3 | ¥773,065 | +16.1% |
| 25年9月 | 18 | ¥678,536 | -12.2% |
| 25年10月 | 10 | ¥579,449 | -14.6% |
| 25年11月 | 6 | ¥653,918 | +12.9% |
| 25年12月 | 7 | ¥637,395 | -2.5% |
| 26年1月 | 17 | ¥616,832 | -3.2% |
| 26年2月 | 8 | ¥621,598 | +0.8% |
| 26年3月 | 18 | ¥618,835 | -0.4% |
| 26年4月 | 31 | ¥616,986 | -0.3% |
| 26年5月 | 7 | ¥697,170 | +13.0% |
| 26年6月 | 12 | ¥655,424 | -6.0% |
| 26年7月 | 7 | ¥665,837 | +1.6% |
| 26年8月 | 11 | ¥637,946 | -4.2% |
挂牌平台分布
Beneteau Oceanis 393 在售信息覆盖 23 个国家。 美国 以 30 条在售信息领先(19.5%),其次是 希腊 和 意大利。
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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