Thomas Ranger 265 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Ranger 265'in gövdesi, su hattının gerisinde çeneli bir karina yapısına sahiptir; bu özellik bugün yaygındır ancak Thomas'ın bunları ilk kullanan tasarımcılardan olduğu 1990'ların ortalarında oldukça sıra dışıydı. Bu çeneler keskin kenarlı olmaktan ziyade biraz yuvarlaktır. Gerçek bir işe yararlar: Tekne yattıkça form stabilitesini artırırken, hafif rüzgar performansını desteklemek için ıslak alan yüzeyini düşük tutarlar ve sert rüzgar ile zorlu deniz koşullarında pupa seyrinde yalpalamayı belirgin şekilde azaltırlar. Çeneli form aynı zamanda kıçtaki yaşam hacmini genişletir ve daha fazla mürettebat alanı sunan daha geniş bir havuzluk sağlayarak tekneye daha büyük bir yat hissi verir. (1)

Arma ve Kullanım

Otomatik tramola floku ve tek halatlı ana yelken camadan sistemi içeren fraksiyonel armalı sloop donanımı, 265'in az mürettebatla kolayca yönetilmesini sağlıyordu. Otomatik tramola floku 100 fit kare, ana yelken ise 204 fit kare alana sahiptir; mütevazı ama etkili bir plan. Practical Boat Owner dergisinin testçisi, derin camadana vurulmuş yelken planıyla 30 knotun üzerindeki sağanaklarda çift salmalı bir örneği denedi ve fazla yatmadan veya ani orsa yatması yapmadan mükemmel performans gösterdiğini tespit etti. Genişliğin kıça doğru taşınması sayesinde stabilite, önceki Hunter modellerine göre belirgin şekilde artmıştı; çift salmanın verimli formu, düşük ağırlık merkezi ve nispeten derin su çekimi ile oluşan "çift pala" yapısı, 147° gibi son derece yüksek bir sönümleme açısına (vanishing stability) sahipti. Bu da 27 fitlik gövdenin boyuna rağmen gerçek bir açık deniz yatı olmasının nedenlerinden biridir. Çift salmalı versiyonda bile tasarım iyi bir performans sergiler. (1)

Konaklama

22 fit 4 inçlik uzun su hattı boyu ve geniş kıç aynalık iç hacmi maksimuma çıkarır. Uyku kapasitesi, baş tarafta iki çocuk ranzası ve kıçta çift kişilik bir kıç kamarası ile kıçta ayrı bir çift kişilik armatör kamarası içeren yarı açık bir düzende yer alan dört yetişkin için uygundur; bu da teknenin en önemli satış noktalarından biridir. Bir tuvalet/banyo bölmesi, havuzluğa erişimi kolaylaştıran ve teknenin hareket merkezine yakın olan tamboçun altında konumlandırılmıştır. 9 fit 2 inçlik genişliğiyle Ranger 265, bir mürettebatın rüzgar üstüne otururken kendini rahatça destekleyebileceği kadar küçüktür.

Bilinen Sorunlar

Yeni teknelerde iki farklı motor seçeneği sunulmuştur: Başlangıçta daha az maliyetli olan ancak içten takmalı motora kıyasla daha az ergonomik olan kıç tarafa monte edilmiş dıştan takma motor ve içten takmalı dizel motor. Çoğu tekneye 9 beygir gücünde tek silindirli Yanmar 1GM motor takılmıştır; sonrasında giderek artan sayıda tekne, daha büyük ve çift silindirli 14 beygir gücündeki Beta motorla yenilenmiştir. Kıç tarafta dıştan takma motor kuyusu bulunan bir örneği satın alacak bir alıcı, zor erişim koşullarını ve ergonomiyi, orijinal maliyet avantajıyla tartmalıdır.

Refit ve Sahiplik

Dıştan takma motor kuyusundan içten takmalı motora, ardından da 14 beygirlik çift Beta motorlara geçiş, sahiplerinin tasarımı güncel tuttuğunu göstermektedir. hunterassociation.org.uk adresinde aktif bir tekne sahibi derneği sınıfı desteklemektedir. 1999 yılındaki Channel 27'ye geçiş ve Pilot 27 ile paylaşılan gövde yapısı, yedek parça ve bilgi alışverişinin üç model arasında paylaşılmasını sağlamaktadır.

Karar

Ranger 265, 26 fit 5 inçlik boyunun ötesinde performans gösteren kompakt bir gezi yelkenlisidir. Thomas'ın çeneli gövdesi stabilite, denizcilik ve hacim açısından gerçek kazanımlar sağlamıştır ve kolayca yönetilen arma, az mürettebatla seyri mükemmel şekilde destekler. Çift salmalı versiyonlar gerçekten açık denize uygun kabul edilir. Buradaki temel uyarı, dıştan takma motor kuyusu seçeneğinin içten takmalı motora kıyasla kötü ergonomisidir.

Avantajları