Plachetnice Sprite Dinghy na prodej

Robert N. Stone·1934 – 1949·~82 hulls·D. Stone & Son (UK)
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
14' · 4.27 m
Výtlak
425 lbs · 193 kg
První rok
1934

Sprite Dinghy je jednotřídová plachetnice o délce 14 stop, kterou v roce 1934 navrhl Robert N. Stone pro mělké přílivové řeky na východním pobřeží USA. West Mersea Yacht Club v Essexu ji téhož roku uvedl jako svou hlavní okruhovou třídu a rodinná loděnice D. Stone & Son z Brightlingsea zajišťovala většinu stavby až do roku 1949. Tato malá dřevěná plachetnice s pohyblivou ploutví se ukázala jako dobře vyvážená a snadno ovladatelná dvoučlennou posádkou, což jí zajistilo úspěch v závodění po celá desetiletí.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Sprite Dinghy

Sprite Dinghy je 14stopá dřevěná jednotřídová plachetnice, kterou v roce 1934 navrhl Robert N. Stone pro ústí řek Colne a Blackwater. Dodnes zůstává typickým zástupcem těchto řek na východním pobřeží. Vyráběla ji převážně loděnice D. Stone & Son z Brightlingsea až do roku 1949, kdy bylo vyrobeno přibližně 82 kusů. Třída dodnes přežívá díky oživení v Blackwateru. Pro potenciálního kupce je lákadlem lehká, dvoučlenná plachetnice s ploutvovým kýlem se skutečnou historií – ale háčkem je, že každý exemplář je dřevěná loď, jejíž stav závisí na péči v minulosti.

Dispozice na trhu ojetých lodí

Sprite je dřevěná plachetnice s jedním otevřeným kokpitem, středovou ploutví, vybavená pro závodění i rekreační plavbu bez kajuty, určená pro dvoučlennou posádku. Trup s hranatým profilem (klinker build) a zlomková takeláž typu sloop se symetrickým spinakrem definují každý dochovaný exemplář, bez ohledu na to, která loděnice jej postavila.

Vybavení a běžné vylepšení

Renovace a aplikace epoxidu provedená kapitánem třídy Chrisem Nicholsem představuje nejvýznamnější upgrade, jaký Sprite může mít, což znamená, že kupující by měl upřednostnit lodě s touto historií pro strukturální klid na duši. Jinak je vybavení minimální: bermudské oplachtění typu sloop s kosatkou, ploutví a symetrickým spinakrem jsou systémy, u kterých je třeba potvrdit jejich kompletnost.

Co zkontrolovat

Sprite má dřevěný trup postavený klinkerovou metodou, takže první otázkou při jakékoli prohlídce je, zda byla loď zrestaurována a vylaminována epoxidem, protože během oživení třídy v 90. letech to udělal kapitán Chris Nichols, který opravil a vylaminoval mnoho lodí. Prověřte spáry mezi fošnami a dnové prostory, zda nejsou měkké, a hledejte křehký nebo loupající se nátěr, což signalizuje nezachovaný exemplář bez řádné údržby. Úpadek této třídy byl způsoben příchodem laminátu a novějších okruhových plachetnic, nikoli zaznamenanou strukturální vadou, ale praktickým rizikem je, že nezrestaurovaný exemplář strávil desetiletí v bahně estuáru. Než budete předpokládat, že loď je pouze plachetnice, a nikoli projekt na generálku, ověřte stav ploutvové skříně a pevnost obšívky s oblým dnem. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Oživená třída se zhruba 25 plachetnicemi v jednom klubu znamená, že dostupné lodě Sprite budou vzácné a omezené na komunitu v ústí řeky. Pro kupujícího je výběr jasný:

  • Zkontrolujte, zda byl trup nalepen epoxidem nebo byl nedávno zrestaurován
  • Prověřte spáry překližkových dílů a dnové prostory na hnilobu
  • Zkontrolujte stav ploutvové skříně
  • Ujistěte se, že takeláž a vybavení pro symetrický spinakr jsou kompletní
  • Připojte se k asociaci třídy Blackwater pro podporu flotily