Sprite Dinghy kopersgids
De Sprite Dinghy is een 14-voets houten eenheidsklasse die Robert N. Stone in 1934 creëerde voor de estuaria van Colne en Blackwater, en het blijft een schepsel van die rivieren aan de Amerikaanse oostkust. Grotendeels gebouwd door D. Stone & Son uit Brightlingsea tot 1949, werden er ongeveer 82 exemplaren geproduceerd, en de klasse overleeft vandaag de dag dankzij een heropleving in Blackwater. Voor een koper is de aantrekkingskracht een lichte, door twee personen gevaren zwaardboot met een echte geschiedenis — en het nadeel is dat elk exemplaar een houten boot is waarvan de staat afhangt van het onderhoud uit het verleden.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De Sprite is een houten, open kuip midzwaardboot en wedstrijdzeiler zonder kajuit, gebouwd voor een bemanning van twee personen. De klinker gebouwde romp met ronde kimmen en de fractionele tuigage met symmetrische spinnaker bepalen elk overlevend exemplaar, ongeacht welke werf het heeft gebouwd.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Restauratie en het aanbrengen van epoxy door klassenkapitein Chris Nichols is de belangrijkste upgrade die een Sprite kan ondergaan, wat betekent dat een koper de voorkeur moet geven aan boten met die geschiedenis voor maximale gemoedsrust op structureel gebied. Anders is de uitrusting minimaal: een Bermuda-sloopgetuigd zeil met fok, midzwaard en symmetrische spinnakeruitrusting zijn de systemen die u volledig moet controleren.
Wat te inspecteren
De Sprite heeft een houten romp die als klinkerjacht is gebouwd. De eerste vraag bij het bekijken van de boot is dus of deze is gerestaureerd en met epoxy is behandeld, zoals veel exemplaren tijdens de heropleving in de jaren 90 door klasseschipper Chris Nichols zijn gedaan. Voel de kielnaden en de bilge op zachte plekken af en let op een broze of schilferende laklaag die duidt op een onverzorgd overlevend exemplaar. De achteruitgang van de klasse kwam door de komst van polyester en nieuwere zwaardboten, niet door een bekende structurele fout. Het praktische risico is echter dat een ongerestaureerd exemplaar decennia in de modder van een estuarium heeft gelegen. Controleer of de zwaardkast in orde is en of de rondspantbeplating strak zit, voordat u ervan uitgaat dat de boot een zeiler is en geen project. (1)
Beschikbaarheid en de koperkeuze
Een herleefde klasse met ongeveer 25 zeilboten bij één club betekent dat beschikbare Sprites zeldzaam zullen zijn en lokaal beperkt blijven tot de gemeenschap rond de estuarium. Voor een koper is de selectie duidelijk:
- Controleer of de romp is voorzien van epoxy of recent is gerestaureerd
- Onderzoek de wrangen en de bilge op rot
- Inspecteer de zwaardkast op constructieve gezondheid
- Controleer of de tuigage en de spinnakeruitrusting compleet zijn
- Sluit u aan bij de Blackwater klassenorganisatie voor ondersteuning binnen de vloot