Satılık Soverel 33 (1983) Yelkenliler

Mark Soverel·1983 – 1990·~90 hulls·Soverel Marine
Soverel 33 (1983) drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
33' · 10.06 m
Depl.
5.800 lbs · 2.631 kg
İlk üretim yılı
1983

Soverel 33, tekneyi kazanan bir 26 fitlik modelin halefi olarak tasarlayan ünlü yarış denizcisi Mark Soverel tarafından 1983 yılında suya indirilen yüksek performanslı bir yarış yelkenlisidir. Başlangıçta tam olarak gerçekleşmeyen tek tip (onedesign) bir filo olarak tasarlanan 33, bunun yerine başarılı bir yarışçı ve modern spor teknelerin öncüsü haline geldi. Birkaç üretim serisi boyunca yaklaşık 90 adet üretilen bu tasarım, hafif ve çevik karakteriyle bugün bile yarış pistlerinde saygı görmektedir.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺957.350
Satış fiyatı · 5 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
1
5 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
+40.0%
12 ay medyanına karşı
İlanı olan ülkeler
2
Amerika Birleşik Devletleri (80.0%) · Avustralya (20.0%)

Güncel İlanlar

3 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Soverel 33 (1983) Alıcı Rehberi

İkinci el piyasasındaki Soverel 33, 1983 yılında suya indirilen ve Mark Soverel tasarımı bir yelkenlidir. Başlangıçta kazanan bir 26 fitlik teknenin geliştirilmesiyle ortaya çıkan bu model, dört farklı tersanede yaklaşık 90 adet üretilerek hafif ve hızlı bir fraksiyonel armalı sloop haline gelmiştir. Tek tip (one-design) tarzı yarış temposunu temel gezi konforuyla birleştirmek isteyen denizcilere hitap eder; kampervan düzeni ise onu ağır bir gezi teknesinden ziyade erken dönem spor teknelerinin bir öncüsü olarak konumlandırır.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Çoğu tekne, geniş bir salon, katlanabilir koltuklar, 9 fitin üzerindeki kıç ranzaları ve duşu olmayan minimum donanımlı bir tuvalet/banyodan oluşan standart düzene sahiptir. İlk 69 adetlik üretim, Bill Soverel’in Florida fabrikasından Klegecell dolgulu gövde ve güverteyle çıkmıştır; 1984 yılında Republic Boats tarafından üretilen beş adet flush-deck versiyonu ise görsel olarak kendine has bir karakter taşır. Olson’ın 1985 Santa Cruz teknelerinde balsa dolgulu gövdeler kullanılırken, Tartan’ın Kuzey Karolina’daki son parti üretimi daha iyi iç kaplama kalitesi, daha fazla konfor imkanı ve artırılmış çarmıh ayağı laminasyonuna sahiptir. Gövde numaralarının 119'a kadar ardışık olmaması nedeniyle, alıcı için gerçek belirleyici unsur dolgu malzemesi ve kaplama kalitesidir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Genellikle spinnaker donatılmıştır ve birçok teknede artık tek başına kullanımı kolaylaştıran asimetrik spinnaker, AIS, harita plotteri ve az mürettebatlı donanımlar bulunur. Fabrika çıkışı ekipmanda Lewmar 43 ana vinç ve Lewmar 40 kasara üstü vinçler yer alırken, mandarlar ve camadan halatları kıça yönlendirilmiştir. Orijinal 8 beygirlik Yanmar 1GM motor standart olarak kalmış olsa da bazı sahipler daha basit bakım için kıç aynalığa monte edilen 9.9 beygire kadar olan dıştan takma motorlara geçiş yapmıştır. Alıcı, arma tipini ve yelken kontrol düzeninin fabrika çıkışı kıça yönlendirilmiş plana uygun olup olmadığını teyit etmelidir.

Neler Kontrol Edilmeli?

Mark Soverel, ana perdenin önündeki baş bölgedeki yalpa (oilcanning) sorununu önlemek için baş takviyeler eklenmesi talimatını ve duyurusunu yayınlamıştır; #16'dan sonraki gövdelerde bu yalpayı azaltmak için iki adet dikey baş takviyesi eklenmiştir. Çarmıh ayaklarının bulunduğu güvertelerde balsa veya köpük dolgulu sandviç yapıda olan alanlarda, yeterli çarpma mukavemetinin olmaması nedeniyle çarmıh ayağı yük altında içeri doğru esneyebilir (kayabilir); Tartan teknelerinde bu bölgedeki laminasyon kalınlığı artırılmıştır. Onarım yapılırken çarmıh ayağının sökülmesi, dolgu malzemesinin kesilerek çıkarılması ve yerine masif malzeme ile yeniden lamine edilmesi gerekir. Hafif fiberglas motor kutusu ses yalıtımı sağlamaz; bu durum bir test seyrinde dikkate alınmalıdır. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya'da ortaya çıkmaktadır. Bir alıcı için kısa liste şu şekildedir: Gövde dolgusunu ve işçiliğini kontrol ederek tersaneyi doğrulayın; çarmıh ayağı güvertelerinde esneme olup olmadığını inceleyin; erken dönem gövdelerde baş bölge takviyelerinin varlığını teyit edin; armanın ve vinç donanımının fabrika spesifikasyonlarına uygunluğunu kontrol edin ve minimum tuvalet/banyo düzeninin planlarınıza uygun olup olmadığına karar verin.

  • Gövde malzemesinin üretici bilgileriyle eşleştiğini doğrulayın
  • Çarmıh ayağı bölgesinde içeriye doğru çökme olup olmadığını inceleyin
  • #16 ve daha eski gövdelerde baş takviye çıtalarını kontrol edin
  • Motor dairesindeki gürültüyü motor çalışırken test edin
  • Kullanım amacınıza uygun duşsuz tuvaleti değerlendirin

Nerede ilan edildiler

Soverel 33 (1983) ilanları 2 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 4 ilanla (80.0%) en çok ilana sahip; onu Avustralya izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

5 ilan · 2 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Amerika Birleşik Devletleri₺957.3504180.0%
Avustralya₺982.6771020.0%

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Soverel 33 (1983) ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Soverel 33 (1983) için medyan satış fiyatı ₺957.350. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Soverel 33 (1983) yelkenli satılık?+
Son 90 günde 1 Soverel 33 (1983) ilanı yayına girdi ve son 12 ay boyunca 5 tanesi takip edildi.
03Soverel 33 (1983) fiyatları yükseliyor mu, düşüyor mu?+
Soverel 33 (1983) için medyan satış fiyatı, son 3 ayda 12 aylık medyana kıyasla %40.0 yükseldi.
04Soverel 33 (1983) yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Soverel 33 (1983) ilanları için başlıca pazarlar Amerika Birleşik Devletleri (80.0%), Avustralya (20.0%).