Tasarım ve İnşa
Clark Boat, San Juan 21'i balsa dolgulu bir kamara yapısına sahip fiberglastan inşa etti ve erken dönem örneklerinin çoğunda ahşap detaylar yoğun olarak kullanılmıştır. Gövde kendisi, boyuna göre nispeten dar ve uzun başlı bir formdadır; bu da tekneye daha geniş çağdaşlarına kıyasla ince bir profil kazandırır. 20,5 fitlik tam boydaki (LOA) düşük deplasman ve mütevazı balast ile tasarım, stabilite için derin bir salmaya değil, hareketli salmasına dayanır. Bu inşa yaklaşımı maliyetleri düşük ve ağırlığı hafif tutmuştur, ancak balsa kamara dolgusu ve hareketli salma kasası nem alması kolay bölgelerde yer aldığından, teknenin en kalıcı bakım kalemlerinin tohumlarını da bu dönemde atmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop sistemi, baş yelken kullanımını kolaylaştırır ve az mürettebatla seyir yapılacak veya keyifli yarışlar için tasarlanmış bir tekneye uygundur. Hafif deplasman sayesinde San Juan 21, hafif ila orta rüzgarda hızlıca ivmelenir; salma indirildiğinde ise römorkla taşınabilir bir tasarım için oldukça iyi orsa açısıyla seyreder. Daha hafif hissi, hareketi daha hareketli olsa da, Catalina Capri 22'ye kıyasla daha hızlı bir ivmelenme ve daha keyifli bir hafif rüzgar seyrini sunar. Tekne sahipleri, teknenin aktif yelken ayarı istediğini belirtirler ve gövde, bir Hunter 216'ya kıyasla trim konusunda daha atletik ve hassastır. Dalgalı veya karışık denizlerde tekne, daha ağır sabit salmalı 23-25 fitlik gezi teknelerine kıyasla yumuşak kalabilir; bu nedenle sahipleri güçlü rüzgarlarda erken camadan vurmayı tavsiye eder. Benzer boydaki birçok ekonomik gezi teknesinden daha hızlıdır ancak özel küçük bir gezi salmalı tekne kadar dengeli veya geniş değildir; ayrıca sert veya sağanaklı havalarda Precision 23'e kıyasla daha fazla dikkat gerektirir. (1)
Konaklama
Güverte altında San Juan 21; bazı örneklerde başta bir pruva V kamarası, mütevazı bir salon koltuğu alanı ve basit kuzine donanımı sunar. Bu boyuttaki 7 fit genişliğindeki bir gövdede beklenildiği gibi iç yükseklik sınırlıdır. Bu ödünler, tekneyi uzun süreli teknede yaşamaktan ziyade, bir çift için kısa gecelemeler veya hafta sonu gezileri için uygun hale getirir. Bir Precision 23 ile karşılaştırıldığında San Juan, daha düşük bir satın alma fiyatı ve daha basit sistemler karşılığında daha dar bir konaklama alanına razı olmayı gerektirir.
Bilinen Sorunlar
Hareketli salma sistemi, sabit salmalı teknelerin kaçındığı bakım noktalarını ortaya çıkarır: salma kasası bütünlüğü, pivot donanımı ve kasa sızdırmazlığı dikkat gerektirir. Sızdıran bir salma kasası, su girişine izin verebilir ve sorun giderilmezse ahşap dolgu malzemelerine zarar verebilir; su sızıntısı kontrol altına alınmadığında iç ahşap destekler ve contalar şişebilir veya bozulabilir. Sert havalarda hareketli salmanın vurması veya sallanması, salma kuyusuna yük bindirebilir ve mikro çatlaklara yol açabilir. Birçok erken dönem tekne kabin yapılarında balsa dolgu kullandığından, alıcı ve satıcılar yüksek yük binen alanların, çarmıh ayaklarının ve salma kasasının etrafındaki dolgu durumunu doğrulamalıdır. Tekne sahipleri ve forum konuları, en sık karşılaşılan uzun vadeli bakım sorunları olarak salma kasasını ve hareketli salma donanımını sürekli olarak belirtmektedir; eski San Juan modellerinde genellikle dolgu ve salma kasası unsurlarına dikkat edilmesi gerekir. Diğer tekrarlayan sorunlar arasında yaşlanan dümen iğnecikleri ve menteşeleri, eski veya minimum seviyedeki elektronikler ile eski teknelerde görülen yıpranmış yelkenler ve yaşlanmış arma yer alır.
Refit ve Sahiplik
Tekne sahiplerinin sıklıkla önerdiği pratik yükseltmeler arasında salma contalarının ve pivot donanımlarının yenilenmesi, modern bir elektrik ve seyir paketi ile yelkenlerin ve sabit armaların yenilenmesi yer alır. Her 8–12 yılda bir yapılacak tam bir sabit arma değişimi 1.000–2.500 dolar maliyet getirebilirken, tam bir yelken yenileme işlemi genellikle 1.200–3.000 dolar tutar. Teknedeki sistemler genellikle dıştan takma motor ve temel elektrik donanımı etrafında kurulmuş basittir; bu da San Juan 21'in sürekli giderlerini boyutuna ve kıyı seyri ile günübirlik gezi kullanımı amacına göre düşük ila orta seviyede tutar.
Karar
San Juan 21, gerçek bir kulüp yarışı geçmişine sahip, römorkla taşınabilir bir cep gezi teknesi isteyen denizciler için pratik bir seçim olmaya devam ediyor. Güçlü yanları uygun fiyatı, canlı yelken planı ve ikinci el piyasasında geniş gövde seçeneği sunmasıdır; ancak sınırlılıkları dar yaşam alanı ve hareketli salma yapısı ile eski dolgu malzemelerinden kaynaklanan periyodik bakım ihtiyaçlarıdır.
Avantajları
- Hafif deplasmanı ve hareketli salması, römorkla taşınabilir bir tekne için hızlı ivmelenme ve iyi bir orsa performansı sağlar
- Fraksiyonel arma, baş yelken kullanımını kolaylaştırır ve az mürettebatla seyri destekler
- Basit sistemleri ve bol sayıdaki gövde sayısı, satın alma ve işletme maliyetlerini düşük tutar
- Küçük bir gezi teknesi paketinde gerçek bir yarış soyu
Dezavantajları
- 23–25 fitlik daha ağır sabit salmalı gezi teknelerine kıyasla dalgalı denizde yumuşak (yatkın) hissettirme eğilimi
- Döner salma kasası ve pivot donanımının sürekli bakım gerektirmesi
- Sızıntılar kontrol altına alınmadığında balsa dolgulu kamara ve salma kasasında çürüme riski yaratması
- Sınırlı iç yükseklik ve dar yaşam alanları nedeniyle konaklamaların sadece çiftlerle sınırlı kalması
