Tasarım ve İnşa
Brewer, Quickstep 24'e orta seviyede bir fribord, belirgin bir şiyer hattı ve geleneksel bir görünüm sunan, yarışçı olmaktan ziyade sakin bir karaktere sahip, neredeyse tam salma ve bağlı dümen tasarımı getirdi. Salma, baş bodoslama ayağında belirgin şekilde kesilmiştir ve dümenin hemen önünde ikinci bir kesik daha bulunur. Bu kesikler sadece kozmetik değildir: ıslak alanı ve sürtünmeyi azaltır, yanal planı daraltarak teknenin dönüşte karşılaştığı direnci azaltır ve tramola sırasında yarı yolda takılma eğilimini hafifletir. Tüm gövdeler masif fiberglas laminatlardır. Shannon Boat Company devralmadan önce gövdeler, elyaf (woven roving), doğranmış elyaf mat ve polyester reçine ile üretiliyordu; Shannon ise tek yönlü ve çift yönlü fiberglas kullanmaya geçti ve osmotik ozmos kabarcıklarını önlemek için su hattının altındaki ilk katmanda vinilester reçine kullandı. Güverteler balsa dolguludur ve gövde-güverte bağlantısı, sızdırmazlık malzemesi ve aralıkları dar tutulan mekanik bağlantı elemanlarıyla içe doğru konumlandırılmış bir flanş üzerine oturtulmuştur. Üretim geçmişi en az dört New England tersanesini (Stanard Boat Works, C.E. Ryder Corp., The Anchorage ve Shannon Boat Company) kapsar; bunlar makul bir bakım altında kendilerini iyi korumuş, sağlam inşa edilmiş seri üretim teknelerdir. (1)
Arma ve Kullanım
Quickstep 24, iyi dengelenmiş bir yelken planına ve 16,4'lük mütevazı bir yelken alanı/deplasman oranına sahip bir direk tepe armalı sloop'tur; bu değerler 260'lık bir deplasman-boy oranı ile eşleştirilmiştir. Bu rakamlar roket gibi hızlı olmayan ancak tüm raporlara göre harika yelken seyri yapan küçük bir tekneyi tanımlar. Çoğu örnekte, mürettebatın havuzluktan ayrılmadan tramola atabilmesi ve yelkenleri ayarlayabilmesi için mandarlar kasara üstüne yönlendirilmiştir. Havuzluğun kendisi ise dört yetişkinin rahatça oturabileceği kadar geniştir ve yolcular o kadar baş tarafa oturabilir ki, teknede dört veya beş kişi olsa bile kıç aynalık suya sürtünmez. 1978 tarihli bir üretici broşüründe, %39'luk bir oran için daha hafif 3.300 poundluk bir deplasman ve 1.300 poundluk bir balast verilmişti; ancak yapılan araştırmalar, bu özelliklere göre sadece birinci ve ikinci gövdelerin inşa edildiğini göstermektedir; günümüzde yelken açan filo ise daha ağır ve daha sert olan versiyondur. (1)
Konaklama
İç mekanda Quickstep 24, deneyimleyenler tarafından gecelemeye uygun bir günübirlik yelkenli olarak tanımlanır. Baş taraftaki pruva V kamarası, normal boydaki iki yetişkin için yeterlidir; ancak tuvalet/banyo bu alanda yer aldığından mahremiyet sunmaz. İskele ve sancak kıç ranzaları çocuklar için boyutlandırılmıştır ancak daha çok depolama amacıyla kullanılır; bazı modellerde ise iskele kıç ranzası, havuzluktaki koltuğa erişimi kolaylaştıran bir saklama dolabı uğruna terk edilmiştir. Kuzine imkanları minimum düzeydedir. Teknenin odağı açıkça gezi konforundan ziyade günlük kapasite ve basit gecelemelerdir.
Güç ve Bilinen Sorunlar
Tahrik sistemi, küçük bir teknenin ödünlerini gözler önüne serer. İlk modellerde içten takmalı bir dizel motor sunulmuştu, ancak büyük çoğunlukta orta hatta yer alan bir lazer kuyusuna monte edilmiş 6 ila 9,9 beygir gücünde dıştan takma motorlar bulunur. Bu orta hat konumu baş-kıç vurma momentini azaltır ve dalgalı denizde motordan suya fırlama olasılığını düşürür; ancak tekne karaya çekildiğinde kuyu tamamen yukarı kaldırılamaz ve depolama alanından ödün verilmesine neden olur. Kozmetik açıdan ise, ilk sahiplerinin tercih ettiği popüler koyu mavi veya koyu yeşil jelkotlu eski teknelerin, yat gibi bir görünüm kazanması için boyanması muhtemelen gerekecektir.
Karar
Quickstep 24, havuzluk konforu ve denizcilik kararlılığı açısından boyutunun üzerinde performans gösteren, özenle tasarlanmış küçük bir gezi teknesidir. Brewer'ın salma oyukları ve muhafazakar gövde formu, onu kolayca kullanılabilir ve tramola atarken affedici kılmaktadır; New England üretim kalitesi de makul düzeyde yaşlanmıştır. Bununla birlikte, ince mahremiyet ve kuzine malzemesiyle minimalist bir geceleme platformudur ve dıştan takma motor kuyusu, temiz bir geri çekilebilir kurulum yerine sabit bir ödünleşimdir.
Avantajları
- Salma oyukları sayesinde affedici ve dengeli tramola seyri sunan sert, iyi dengelenmiş yelken karakteri
- Kıçtan aşağıya doğru sarkmadan dört veya beş kişiyi destekleyen geniş havuzluk
- Osmoz oluşumuna karşı sonradan eklenen vinilester bariyerli masif fiberglas gövdeler
- Ortalama dıştan takma motor kuyusu, dalgalı denizde baş-kıç vurmayı ve motorun suya fırlamasını azaltır
Dezavantajları
- Aşağıda minimum kuzine ve özel tuvalet düzeni bulunmaması
- Dıştan takma motor kuyusunun yukarı kaldırılamaması ve dolap alanından ödün verilmesi
- Karanlık jelkot gövdelerin yaşlandıkça genellikle yeniden boyanmasının gerekmesi
