Satılık Nordia 20 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Kamarada başta çift kişilik bir pruva V kamarası ve ana salonda iki adet salon ranzası ile dört kişi konaklayabilir; ancak alan gerçekten dar olduğundan gezi seyirlerinde en fazla iki kişi için uygundur. Bazı teknelerde her bir bordada tek bir yan lumbuz bulunurken, diğerlerinde çift camlı pencereler yer alır ve en az bir adet "Fishermens" modeli mevcuttur. Sahipleri iç mekanı farklı şekillerde uyarlamıştır: 1979 yapımı bir gövdede masa, pruva V kamarasının dolgu malzemesi olarak kullanılmış ve kıç tarafta daha fazla bacak mesafesi sağlamak amacıyla perdeler modifiye edilmiştir; bir diğerinde ise orijinal suni çim yerine köpük yalıtım panelleri tercih edilmiştir. Alçak bir iç yükseklik ve sade donanımı bir kusur olarak değil, temel standart olarak kabul etmelisiniz.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında genellikle bir otopilot bulunur; bu da tekne sahiplerinin tek başlarına veya az mürettebatla seyir yapma sınırlarını nasıl genişlettiğini yansıtır. Bunun ötesinde, refit geçmişi önemli odak noktalarını göstermektedir: güneş enerjisi şarj aygıtları ve rüzgar jeneratörleri gibi güç ve enerji yükseltmeleri; sarmalı flok ve civadra gibi yelken kontrol ekipmanları; ve pis su tanklı ek bir deniz tuvaleti dahil olmak üzere navigasyon veya konfor ürünleri. 1981 model bir örnekte 28 litrelik tanka sahip 7 beygir gücünde BMW tek silindirli dizel motor bulunurken, 1977 model bir gövde hala 7 beygir gücünde olduğuna inanılan orijinal Westerbeke dizel motorunu çalıştırmaktaydı. Herhangi bir motoru modele göre değil, kondisyonuna göre değerlendirin.

Neleri İncelemeli?

Dönemin basını Nordica 20 konusunda ikiye bölünmüştü; bazıları inşa kalitesini övürken, diğerleri küçük bir havuzluk, kıç taraftaki sınırlı yüzme kabiliyeti ve eksik konfor donanımlarına dikkat çekiyordu. Steve Henkel, havuzluğu içinde iki kişiden fazla olduğunda oldukça dar bulduğunu belirtmişti. Gövde inşası sırasında birleştirilen iki yarımdan oluştuğu için, bu birleşim hattında geçmişteki herhangi bir stres veya onarım izine bakılmalıdır. 1981 yapımı bir tekne ciddi bir fırtına hasarından kurtarılmış ve bir sahibi tarafından restore edilmiştir; bu nedenle belirli bir gövdedeki kayıtlı onarım geçmişi, sadece kozmetik bir işlem olarak varsayılmamalı, titizlikle incelenmelidir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Teknelerin çoğu sahibi tarafından yapılmış refitleri görmüş olduğundan, tipik bulunabilirlik Amerika Birleşik Devletleri'ndedir. Nordica 20 artık üretimde olmadığından, karşınıza çıkan tekne sınıfın koruduğu değerli bir mirastır.

• Gövde yarısı bağlantısının bütünlüğünü ve belgelenmiş fırtına onarım geçmişini doğrulayın
• Havuzluk boyutunu mürettebat sayınızla karşılaştırın; kıç taraftaki sınırlı yüzerlik doğal bir özelliktir
• Otopilotun ve eklenen motor, yelken kontrolü veya tuvalet/banyo sistemlerinin çalıştığını test edin
• Uzun süreli kullanımlar için en uygun olan, iki kişiye hitap eden küçük ve düşük iç yüksekliğe sahip bir kamarayla karşılaşacağınızı unutmayın