Nordia 20: veleros en venta y panorama del mercado

Malta-Muller·1975·Nordica Yachts/Exe Fibercraft
Nordia 20 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
19.5' · 5.94 m
Despl.
2520 lbs · 1143 kg
Primer año
1975

El Nordica 20 es un crucero remolcable de 19 pies y 6 pulgadas con quilla corrida y popa de canoa, diseñado por MaltaMuller y construido en Canadá por Nordica Yachts desde 1975 hasta 1985. Se completaron alrededor de 200 unidades antes de que el astillero cesara sus operaciones. Lo que hace que este diseño perdure no es su eslora, sino su propósito: un pequeño velero de popa redonda marinero y de líneas clásicas, capaz de realizar cruceros costeros y, ocasionalmente, travesías oceánicas en manos de armadores aventureros.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
1 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Nordia 20

Buscar un Nordica 20 de segunda mano significa observar un velero canadiense de popa redonda y doble proa, de 19 pies y 6 pulgadas de eslora total, construido entre 1975 y 1985, con alrededor de 200 unidades en circulación. Se trata de cruceros remolcables de quilla larga con popa de canoa y aparejo sloop a tope de palo, que se encuentran con mayor frecuencia en los Estados Unidos. Su atractivo radica en ser un barco pequeño y marinero, con líneas clásicas y una red activa de propietarios, pero el comprador debe juzgarlo según las condiciones de un pequeño crucero para el que fue diseñado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La cabina tiene capacidad para cuatro plazas con un camarote de proa en V doble y dos literas en el salón principal, aunque el espacio es realmente reducido y resulta ideal para dos personas en crucero. Algunos barcos muestran un único portillo lateral por banda, otros ventanas dobles y existe al menos un modelo "Fishermens". Los propietarios han variado el interior: un casco de 1979 utiliza la mesa como colchoneta del camarote de proa en V y ha modificado los mamparos para tener más espacio para las piernas a popa, mientras que otro sustituyó el césped artificial original por paneles de aislamiento de espuma. Espere una altura interior baja y un equipamiento sencillo como estándar, no como un defecto.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar un piloto automático instalado, lo que refleja cómo los propietarios amplían su autonomía para navegar en solitario o con tripulación reducida. Más allá de eso, el historial de refits muestra grupos significativos: mejoras de energía y potencia como cargadores solares y generadores eólicos; añadidos para la maniobra de velas como enrollador y bauprés; y elementos de navegación o confort que incluyen un aseo marino adicional con depósito de aguas negras. Un ejemplar de 1981 llevaba un motor diésel monocilíndrico BMW de 7 caballos de fuerza con un depósito de 28 litros, mientras que un casco de 1977 aún conservaba su motor diésel Westerbeke original, estimado en 7 caballos de fuerza. Evalúe cualquier motor por su estado de conservación, no por la fama del modelo.

Qué inspeccionar

La prensa de la época se dividió en su opinión sobre el Nordica 20; algunos elogiaron la construcción y otros señalaron una bañera pequeña, flotabilidad limitada a popa y falta de comodidades. Steve Henkel describió específicamente la bañera como abarrotada si iban a bordo más de dos personas. Dado que el casco se construyó a partir de dos mitades unidas durante la construcción, examine esa línea de unión en busca de cualquier tensión o reparación previa. Un barco de 1981 fue rescatado de daños graves causados por una tormenta y restaurado por su propietario, por lo que se debe revisar la historia de reparaciones documentada de un casco determinado para evaluar su exhaustividad en lugar de darla por hecha solo por motivos estéticos. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

La disponibilidad habitual se encuentra en los Estados Unidos, donde la mayoría de los barcos habrán sido sometidos a reformas realizadas por sus propietarios. El Nordica 20 ya no está en producción, por lo que lo que se encuentra es lo que la clase ha logrado conservar.

  • Confirme la integridad de la unión casco-quilla y cualquier historial documentado de reparaciones tras tormentas.
  • Compare el tamaño de la bañera con el número de tripulantes; la flotabilidad limitada a popa es inherente.
  • Verifique que el piloto automático y cualquier motor adicional, sistema de maniobra de velas o sistemas de aseo funcionen correctamente.
  • Espere un camarote pequeño con poca altura interior, ideal para dos personas en uso prolongado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Nordia 20 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos1 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Nordia 20Estás aquí$ 110

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Nordia 20 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Nordia 20 de ocasión en los últimos 12 meses es 1 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Nordia 20 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Nordia 20?+
Los principales mercados de anuncios de Nordia 20 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Nordia 20?+
Modelos comparables son Pacific Seacraft Flicka 20. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.