New York Yacht Club 40 Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasında bir New York Yacht Club 40 aramak, Nathanael G. Herreshoff tarafından tasarlanan ve 1916 ile 1926 yılları arasında suya indirilen on dört ahşap tek tasarım yelkenli arasından birini bulma peşine düşmek demektir. Bunlar seri üretim fiberglas tekneler değil; kurşun torpil salmalı ve skegli dümenli, ahşap kaplama (plank-on-frame) gövdeli yarış-gezi tekneleridir ve hayatta kalan her bir gövde yüzyıllık bir geçmişi üzerinde taşır. Orijinal 1916 yapımı on iki tekneden dördü günümüze ulaşmış durumdadır ve 1925 yapımı tüm tekneler mevcuttur; bu nedenle piyasadaki seçenekler oldukça sınırlıdır ve her birinin kondisyonu yıllar boyunca gösterdiği özenle doğrudan ilişkilidir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Sınıf, yarışlarda profesyonel mürettebatı dört artı iki ile sınırlandıran bir tek tasarım (one-design) olarak tasarlanmıştı ve bu durum iç mekanı amatör kullanıma ve açık deniz geçişlerine göre şekillendirdi. 1916 yılında satılan ilk on iki tekne, civadrasız giz armalı sloop'lardı; ertesi yıl yelken alanı genişletildi ve bir civadra eklenerek armanın giz armalı yola dönüştürülmesi sağlandı. Daha sonra, en az bir gövde — Rugosa II — gezi ve yarışlar için floklu bir yawl'a dönüştürüldü. Bir alıcı, belirli bir yatın hangi armayı taşıdığını doğrulamalıdır; çünkü giz armalı sloop ve yawl konfigürasyonları farklı güverte donanımları ve direk planları gerektirir.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Bir alıcı, standart fabrika ekipmanı beklemek yerine tüm sistemleri bireysel sahibinin geçmişine göre değerlendirmelidir. Ahşap gövde ve açık deniz geçmişi göz önüne alındığında, alıcı için en önemli hususlar arma konfigürasyonu, eklenen bir civadra veya yola dönüşümü ve modern camadan sistemlerinden ziyade, giz veya flok armaya uygun yelken kontrol ekipmanının durumudur.
Neler İncelenmeli?
İnceleme, bu yaştaki ahşap bir Herreshoff'un gerçeklerine odaklanmalıdır. Dönemin eleştirmenlerinin bir ödün olarak nitelendirdiği yüksek fribord ve kıç çıkış açısı, tasarımın doğasında vardır; hatalar olarak görülmemeli, iç mekana erişimi ve su tahliyesini nasıl etkiledikleri değerlendirilmelidir. Ahşap gövde ve güverte; bağlantı elemanları, kaplama çıtalarının birleşim yerleri ve kurşun torpil bağlantısının yakından incelenmesini gerektirir; skegli dümen mili ve yatakları aşınma açısından kontrol edilmelidir. 100 yıllık bir yatta en büyük risk, tasarım hatası olmaktan ziyade ertelenmiş bakımdır. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme
Bu yelkenliler genellikle Türkiye, Hollanda, Almanya, Yunanistan ve Belçika'da bulunur. Bir alıcı için yol oldukça nettir:
- Belirli gövdedeki arma tipini ve varsa yola dönüşümünü doğrulayın
- Tüm ahşap gövde ve güverte bağlantılarını nitelikli bir ahşap tekne sörveyörü ile inceletin
- Kurşun torpil salma bağlantısını ve skegli dümen yatağını kontrol edin
- Suya indirilen on dört tekne arasında sınıf geçmişini ve üretim yılını doğrulayın
- Fiberglas muadillerinde olmayan sürekli ahşap yat bakımı bütçesini planlayın
Fiyat ve hacim eğilimleri
New York Yacht Club 40 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 3 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Mar 26 | 2 | ₺8.182.136 | — |
| Nis 26 | 3 | ₺1.921.976 | -76.5% |
| May 26 | 2 | ₺11.641.664 | +505.7% |