New York Yacht Club 40 zeilboten te koop en marktoverzicht

Nathanael G. Herreshoff·1916 – 1926·~14 hulls·Herreshoff Mfg. Co.
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Gaffelsloep
LOA
59' · 17.98 m
Waterverpl.
48.200 lbs · 21.863 kg
Eerste jaar
1916

De New York Yacht Club 40, onder historici bekend als de Fighting Forties, is het laatste overgebleven lid van de grote eenheidsklassen die door één enkele werf voor de club werden gebouwd. Het is een houten volbloed, ontworpen door Nathanael G. Herreshoff en in de herfst van 1915 besteld door leden van de NYYC. Er werden dat seizoen twaalf schepen besteld en gelanceerd in 1916, met twee laatste rompen die in 1926 door dezelfde bouwer volgden. De klasse was een bewuste brug naar een vroegere tijdperk van het zeilen: een regelgat stond slechts vier professionele bemanningsleden toe, met nog eens twee voor wedstrijden, waardoor het amateurprincipe behouden bleef terwijl de boten zich op zee bewezen.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 149.000
Vraagprijs, niet verkocht · 8 advertenties
Recente advertenties · 90 d
1
8 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
-95.0%
t.o.v. mediaan 12 mnd
Landen met advertenties
5
Nederland (42.9%) · België (14.3%) · Griekenland (14.3%)

Recente advertenties

8 te koop · 10 nieuwste bekeken

New York Yacht Club 40 kopersgids

Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een New York Yacht Club 40 betekent het najagen van een van de veertien houten eenheidsklassen die zijn ontworpen door Nathanael G. Herreshoff en tussen 1916 en 1926 zijn gelanceerd. Dit zijn geen seriegebouwde polyester boten, maar met spanten gebouwde wedstrijd- en toerzeilers met loden vinkielballast en een roer aan skeg, waarbij elke overlevende romp een eeuw aan geschiedenis met zich meedraagt. Vier van de oorspronkelijke twaalftal uit 1916 zijn nog in beheer en alle boten uit 1925 zijn aanwezig, waardoor de beschikbare selectie zeer klein is en de individuele staat varieert naarmate de boten decennia lang goed zijn onderhouden.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De klasse werd ontworpen als een eenheidsklasse met een regel die het aantal professionele bemanningsleden voor wedstrijden beperkte tot vier plus twee, wat het interieur vormgaf rond amateurbesturing en zeereizen. De eerste twaalf boten die in 1916 werden verkocht, waren gaffelsloepen zonder boegspriet; het zeiloppervlak werd het volgende jaar vergroot en kreeg een boegspriet. Later werd ten minste één romp — Rugosa II — omgebouwd naar een jolgetuigde yawl voor toerzeilen en wedstrijden. Een koper moet controleren met welke tuigage een specifiek jacht is uitgerust, aangezien de gaffelsloop- en yawl-configuraties verschillende dekbeslag en mastplannen vereisen.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Een koper moet alle systemen beschouwen als onderhevig aan de individuele geschiedenis van de eigenaar, in plaats van te verwachten dat er standaard fabrieksaanhangsels aanwezig zijn. Gezien de houten romp en het oceaanverleden zijn de belangrijkste aandachtspunten voor de koper de tuigageconfiguratie, eventueel toegevoegde boegspriet of omgebouwde yawl, en de staat van de zeilbedieningsmiddelen die passend zijn bij een gaffeltuig of een fokgetuigd jacht, in plaats van moderne bindrifsystemen.

Wat te inspecteren

De inspectie richt zich op de realiteit van een houten Herreshoff van deze leeftijd. Het hoge vrijboord en de grote hellingshoek (deadrise) die door toenmalige critici als een compromis werden bestempeld, zijn inherent aan het ontwerp en moeten worden beoordeeld op de manier waarop ze de binnenruimte en de waterafvoer beïnvloeden, in plaats van als gebreken te worden beschouwd. Een houten romp en dek vereisen een grondige keuring van de bevestigingen, de kielnaden en de montage van de loden vinkiel; de roerkoning met skeg en de lagers moeten worden gecontroleerd op slijtage. Het grotere risico op een 100-jarig jacht is achterstallig onderhoud dan een ontwerpfout. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

Deze jachten zijn meestal te vinden in Turkije, Nederland, Duitsland, Griekenland en België. Voor een koper is de weg duidelijk:

  • Bevestig het tuigage-type en eventuele omtooiing tot yawl op de specifieke romp
  • Laat alle houten bevestigingen van romp en dek keuren door een gecertificeerde expert voor houten boten
  • Inspecteer de verbinding van de loden vinkiel met de romp en het roerlager op skeg
  • Controleer de herkomst en bouwjaar binnen de veertien gebouwde exemplaren
  • Reken rekening met het budget voor het lopende onderhoud van een houten jacht, wat bij polyester boten niet aanwezig is

Waar ze vermeld staan

New York Yacht Club 40 advertenties beslaan 5 landen. Nederland voert de lijst aan met 3 advertenties (42.9%), gevolgd door België en Griekenland.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

7 advertenties · 5 landen
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Nederland€ 149.0003042.9%
Belgi뀠275.0001014.3%
Griekenland€ 35.0001014.3%
Nieuw-Zeeland€ 7.4691114.3%
Turkije€ 25.0001014.3%

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte New York Yacht Club 40?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte New York Yacht Club 40 over de afgelopen 12 maanden is € 149.000. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel New York Yacht Club 40 zeilboten staan er te koop?+
1 New York Yacht Club 40 advertentie is in de afgelopen 90 dagen live gegaan, en 8 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Stijgen of dalen de prijzen van de New York Yacht Club 40?+
De mediane vraagprijs voor de New York Yacht Club 40 is de afgelopen 3 maanden met 95.0% gedaald ten opzichte van de mediaan over 12 maanden.
04Waar staan New York Yacht Club 40 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte New York Yacht Club 40 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Nederland (42.9%), België (14.3%), Griekenland (14.3%).