Průvodce kupujícího modelem New York Yacht Club 40
Při hledání na trhu s použitými loděmi po New York Yacht Club 40 jdete po stopách jedné ze čtrnácti dřevěných jednotřídových jachet navržených Nathanaelem G. Herreshoffem a spuštěných na vodu v letech 1916 až 1926. Nejedná se o sériové laminátové lodě, ale o závodně-turistické plachetnice s trupem z překližky na rámech, olověnou ploutvovou zátěží a kormidlem na skegu, přičemž každý dochovaný trup nese za sebou století historie. Ze původní tucty z roku 1916 se dochovaly čtyři lodě a všechny lodě postavené v roce 1925 jsou stále aktivní, takže nabídka je velmi omezená a stav jednotlivých kusů se liší podle toho, jak pečlivě byly udržovány po celá desetiletí.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Třída byla koncipována jako one-design s pravidlem omezujícím profesionální posádku na čtyři plus dva pro závodění, což formovalo interiér pro amatérský provoz a oceánské plavby. Prvních dvanáct lodí prodaných v roce 1916 mělo gaflové oplachtění typu sloop bez čelenu; plocha plachet byla následující rok zvětšena a přidán čelen. Později byl nejméně jeden trup — Rugosa II — přestavěn na yawl s kosatkou pro cruising i závodění. Kupující by si měl ověřit, jaké oplachtění má konkrétní jachta, protože konfigurace gaflového sloopa a yawlu předpokládají odlišné palubní vybavení a uspořádání stěžně.
Vybavení a běžné vylepšení
Kupující by měl kladně vnímat, že veškeré systémy podléhají individuální historii majitele, spíše než aby očekával standardní tovární vybavení. Vzhledem k dřevěnému trupu a historii plaveb na moři jsou nejdůležitějšími faktory pro kupující konfigurace takeláže, případný dodatečný čelen nebo přestavba na yawl a stav lanovodů a lanování vhodných pro gaflovou nebo kosatkovou takeláž namísto moderních systémů refování s plochými refovacími průchody.
Co zkontrolovat
Při prohlídce se zaměřte na specifika dřevěné lodi Herreshoff tohoto stáří. Vysoký volný bok a sklon stěn, které tehdejší kritici považovali za kompromis, jsou součástí konstrukce a měly by být posuzovány podle toho, jak ovlivňují přístup do interiéru a odvod vody, spíše než aby byly považovány za chybu. Dřevěný trup a paluba vyžadují pečlivou kontrolu spojů, spár dřeva a upevnění olověné ploutve; kormidelní hřídel s kormidlem na skegu a její ložiska by měly být zkontrolovány na opotřebení. Větším rizikem na stoleté jachtě je obvykle zanedbaná údržba než konstrukční vada. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Tyto jachty se obvykle nacházejí v Turecku, Nizozemsku, Německu, Řecku a Belgii. Pro kupujícího je cesta jasná:
- Potvrďte typ oplachtění a případnou přestavbu na yawl u konkrétního trupu
- Nechte provést technickou prohlídku všech dřevěných spojů trupu a paluby od kvalifikovaného odborníka na dřevěné lodě
- Zkontrolujte upevnění olověné ploutvového kýlu a ložisko kormidla na skegu
- Prověřte původ lodi z dané třídy a rok stavby mezi čtrnácti spuštěnými na vodu loděmi
- Počítejte s rozpočtem na průběžnou údržbu dřevěné jachty, která chybí u laminátových protějšků
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu New York Yacht Club 40. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 3 řádků
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| březen 26 | 2 | 3 577 653 Kč | — |
| duben 26 | 3 | 840 387 Kč | -76.5% |
| květen 26 | 2 | 5 090 338 Kč | +505.7% |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty New York Yacht Club 40 se objevují napříč 4 zemí. Nizozemsko má nejvíc inzerátů s počtem 3 (50.0%), následují Belgie a Řecko.
Pohled podle: Země
6 inzerátů · 4 zemí| Země | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Nizozemsko | 3 577 647 Kč | 3 | 0 | 50.0% |
| Belgie | 6 603 041 Kč | 1 | 0 | 16.7% |
| Řecko | 840 387 Kč | 1 | 0 | 16.7% |
| Turecko | 600 276 Kč | 1 | 0 | 16.7% |