Tasarım ve İnşa
Phantom 14, tamamen fiberglastan inşa edilmiştir; eğimli bir baş bodoslama ve diğer dingilerin soyunu açıkça gösteren dikey bir kıç aynalığa sahiptir. 14,21 fitlik tam boyu (LOA), 10,5 fitlik su hattı boyu (LWL), 4,42 fitlik genişliği ve sadece 120 poundluk deplasmanıyla gövde gerçek bir hafiflik örneğidir. Yüksek baş bodoslama ve kalıba gömülü küpeştre, salma teknelerinde yaygın olan baş bodoslamanın suya gömülmesini azaltmak için özel olarak şekillendirilmiştir; bu, bir tasarım jestinden ziyade bilinen bir dingi kırılmasına pratik bir yanıttır. Hareketli sürgü salma ve yeke üzerindeki aynalığa asılı dümen, karina yapısını basit ve kıyıya yanaşmaya uygun tutarken, masif fiberglas gövde ve güverte dönemin geleneksel küçük tekne uygulamalarını takip eder. (1)
Arma ve Kullanım
Latin arma, bu boy aralığında Phantom'u Bermuda normundan ayırır. Direk ve bumba tipi bir yelken yerine, tasarımda tekneyi donatmak için sert kaplı alüminyum serenlerin yerleştirildiği yelken kılıfları kullanılır; bu sistem daha az aerodinamik sürtünme ve daha düzgün bir yelken formu sağlar. Yelken mandarı küpeştenin içinden yönlendirilerek kontrol halatları mürettebatın kolayca erişebileceği mesafede tutulur. 84,5 fitlik yelken alanı ve 103,7'lik D-PN (yarış kayıtlarında şüpheli olarak listelenmiştir) ile tekne normalde tek bir yelkenci tarafından yarıştırılır ve Portsmouth Yardstick ortalaması olan 103,7, hızlı bir tek kişilik platformu yansıtır. Sürgü salma, maksimum 2,83 fit ve minimum 0,31 fit su çekimi sunarak teknenin karaya oturtulmasını veya salma yukarıdayken römorkla taşınmasını sağlar. (1)
Konaklama
120 poundluk bir yarış teknesine yakışır şekilde, adına kabin denilebilecek bir yer yoktur. Havuzlukta ekipmanlar için bir saklama bölmesi bulunur ve tek başına seyir yapan yelkencinin tekneyi düz tutabilmesi için trapez kayışları donatılmıştır. Eğlence amaçlı yelkenli rolü sadelikle karşılanır: Oturacak bir yer, dayanacak bir şey ve halat ile öğle yemeği için kuru bir alan.
Karar
Phantom 14, kalıplanmış küpeşte ve yüksek bir baş bodoslama sayesinde tek bir dingi sorununu —baş vurmasını— çözen, amaca yönelik olarak inşa edilmiş tek kişilik bir yarışçıdır; bunu hava akışını temizleyen ve tutarlı bir yelken formu sunan Latin kollu bir arma ile başarmıştır. Üretim adedi çok fazlaydı ve tekne üretimi uzun zaman önce durduruldu, ancak hafif, kıyıya yanaşabilen bir salmalı tekne isteyen herkes için tasarım mantığı bugün bile net bir şekilde durmaktadır.
Avantajları
- Kalıplanmış küpeşte ve yüksek baş bodoslama tekelerinde yaygın olan baş vurmasını azaltır
- Alüminyum direkli latin kılıf arması sürtünmeyi azaltır ve yelken formunu korur
- Hareketli sürgü salma ve kıç aynalık dümeni sayesinde kolayca karaya çekilebilir ve römorkla taşınabilir
- Sadece 120 pound deplasman; tek başına kullanım için son derece kolaydır
Dezavantajları
- Kamara veya geceleme imkanı yoktur
- Yarış handikap değerleri şüpheli olarak listelenmiştir
