Satılık Com-Pac 23 PH Yelkenliler

C. Mills/Com-Pac·2011·Com-Pac Yachts
Com-Pac 23 PH drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · uzun salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
23.92' · 7.29 m
Depl.
3.500 lbs · 1.588 kg
İlk üretim yılı
2011

ComPac 23 PH, standart ComPac 23'ün kendini kanıtlamış gövdesini alıp üzerine yüksek bir pilothouse ekleyerek, Sail Magazine dergisinin 2012 yılında verdiği "En İyi Tekne Konaklama" ödülünü kazanan römorkla taşınabilir bir gezi teknesi ortaya çıkarmıştır. İlk olarak 1970'lerin başında inşa edilen Clark Mills soyunun bir pilothouse varyantı olarak tanıtılan bu model, sığ su çekimi ile içeriden dümen kontrolünü ve 24 fitin biraz altındaki boyuyla yaşanabilirlik konusundaki samimi girişimi bir araya getirir.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
—
Satış fiyatı
Güncel ilanlar · 90 g
—
Satışa çıkarılan
3 aylık fiyat eğilimi
—
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
—
Küresel pazar

Güncel İlanlar

1 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Com-Pac 23 PH Alıcı Rehberi

Com-Pac 23 PH, standart Com-Pac 23 gövdesine yeni bir pilothouse üst yapısını eşleyen yenilikçi ve ciddi bir römorkla taşınabilir gezi yelkenlisidir; ikinci el piyasasındaki bir alıcı, hız yerine içten dümen kontrolü ve sığ su kabiliyeti etrafında inşa edilmiş bir tekne bulacaktır. Hangi donanımların yapıldığını ve nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek, meraklı bir ilanı güvenli bir satın almaya dönüştürür.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Her 23 PH aynı temel planı taşır: sancak başta içten dümen istasyonuna sahip yüksek bir pilothouse, iskele tarafında ranzasına dönüşen bir yemek masası grubu, başta bir pruva V kamarası ve sancakta sürgülü lavabolu kapalı bir tuvalet/banyo. Kamara, tik çıtalarla tamamlanmış beyaz laminat kaplamaya ve altı fitlik bir iç yüksekliğe sahiptir. Güvertede ise tekne, yeke dümen sistemine sahip altı fitlik bir havuzluk ve sarmalı baş yelken için küçük bir civadra barındırır. Pilothouse'un belirleyici özellik olması nedeniyle, ikinci el tekneler arasındaki farklar daha çok donanım ve motor konusundadır, yerleşim planında değil. (1)

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Bu teknelerdeki güç kaynağı çeşitlilik gösterir: Bazılarında katlanabilir tamboç merdivenlerinin altından erişilen 12 beygirlik bir Westerbeke dizel motor bulunurken, diğerlerinde ise tatlı su soğutmalı bir Yanmar 1GM10 dizel motor yer alır. Enerji ve kullanım açısından alıcıların, römorkla taşıma için katlanabilen tabernacle sistemiyle donatılmış direği, kıç aynalıkta yer alan bridle ana yelken iskotasını ve karayolu taşımacılığı için isteğe bağlı özel römorku dikkate alması gerekir. Seyir ve konfor sistemleri, dümen dolabı, motor kontrolleri ve bir VHF telsiz montaj yeri içeren içteki dümen istasyonu etrafında toplanmıştır; ayrıca baş pencerelerde manuel çalışan silecekler ve iyi paslanmaz çelik veya isteğe bağlı tik üst bina tutamakları mevcuttur. Tank kapasiteleri mütevazıdır — 7 galon dizel, 25 galon tatlı su, 5 galon pis su — bu nedenle uzun süreli kendi kendine yetebilme süresi isteyen bir alıcı yükseltmeler planlamalıdır.

Neler İncelenmeli?

Bir sörvey, normal cep gezi teknesi uygulamalarını takip etmelidir. Perde köşe direklerindeki mafsallı direk katlama mekanizmasını ve güverteye basan direk desteğini doğrulayın; alüminyum kalkabilen dümen menteşesinin serbest olduğunu teyit edin ve katlanabilir tamboç merdivenlerini ile motor erişimini kontrol edin. Dışarıya sürgülü olan lavabo ve kıç görüş açısı için indirilen perde, sörvey sırasında test edilmeye değer mekanik unsurlardır.

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Alıcılar sadece ikinci el Com-Pac 23 PH teknelerini takip etmelidir. İkinci el tekne kontrol listesi için şunları yapın: Hangi dizel motorun takılı olduğunu ve servis geçmişini doğrulayın; direk yuvasını ve kalkabilen dümen sistemini çalıştırın; iç dümen görüş lumbuzunu ve sürgülü lavaboyu test edin; sınırlı sulara seyir yapılacaksa pis su tankının ve sıfır deşarj uygunluğunun doğrulanmasını sağlayın; karayoluyla taşıma planlanıyorsa isteğe bağlı römork bütçesini hesaba katın.