Com-Pac 23 PH à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque 23 PH conserve le même plan de base : un rouf haut avec un poste de barre intérieur à l'avant à tribord, une table de carré à bâbord convertible en couchette, une cabine avant en V et des WC fermés à tribord avec un lavabo coulissant. Le carré est habillé d'un stratifié blanc avec des boiseries en teck et une hauteur sous barrots de six pieds. Sur le pont, le bateau dispose d'un cockpit de six pieds avec barre franche et d'un petit bout-dehors pour l'écoute de voile d'avant. Le rouf étant la caractéristique principale, les différences entre les unités d'occasion se situent principalement au niveau de l'équipement et du moteur plutôt que de l'aménagement intérieur. (1)

Équipement et améliorations courantes

La motorisation de ces bateaux varie : certains sont équipés d'un moteur diesel Westerbeke de 12 chevaux, d'autres d'un Yanmar 1GM10 à refroidissement indirect par eau douce, tous deux accessibles sous les marches rabattables de la descente. En ce qui concerne l'énergie et la maniabilité, les acheteurs doivent noter le mât emplanté sur tabernacle qui se replie pour le transport sur remorque, l'écoute de grand-voile sur pataras sur le tableau arrière, ainsi que la remorque sur mesure optionnelle pour le transport routier. Les commandes de navigation et le confort se concentrent autour du poste de barre intérieur, qui comprend une barre à roue, des commandes de moteur et un support pour une VHF, en plus de pare-brise à essuie-glaces manuels sur les vitrages avant et de bons mains courantes de rouf en inox ou en teck optionnel. La capacité des réservoirs est modeste — sept gallons de diesel, 25 gallons d'eau douce, cinq gallons d'eau noire — donc un acheteur souhaitant une autonomie prolongée hors réseau doit prévoir des améliorations.

Ce qu'il faut inspecter

Une expertise doit suivre la procédure habituelle pour un petit croiseur. Vérifiez le mécanisme de repliage du mât sur tabernacle et le support de mât emplanté sur le pont aux poteaux de coin des cloisons, confirmez que la charnière relevable du safran en aluminium est libre, et vérifiez l'accès aux marches de descente rabattables et à la motorisation. Le lavabo de cabinet de toilette qui se glisse vers l'extérieur et la cloison qui s'abaisse pour offrir une visibilité vers l'arrière sont des éléments mécaniques qui méritent d'être testés lors de l'expertise.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les acheteurs doivent simplement surveiller les annonces de bateaux d'occasion Com-Pac 23 PH. Pour une liste de contrôle avant achat : confirmer le type de moteur diesel installé et son historique d'entretien ; tester le tabernacle de mât et le relevage du safran ; vérifier la visibilité depuis la timonerie intérieure à travers la cloison et l'existence du lavabo coulissant ; s'assurer que le réservoir d'eaux noires est conforme aux normes de zéro rejet si la navigation est limitée à des eaux protégées ; et prévoir un budget pour la remorque optionnelle si le transport sur route est envisagé.