Guía del comprador del Com-Pac 23 PH
El Com-Pac 23 PH es un crucero remolcable innovador y serio que combina una nueva superestructura con timonera con el casco estándar del Com-Pac 23; un comprador en el mercado de ocasión encontrará un barco construido en torno a la maniobra interior y la capacidad para navegar en aguas poco profundas, más que en la velocidad. Saber qué equipamiento se instaló y qué aspectos observar convierte un anuncio curioso en una compra segura.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada 23 PH cuenta con la misma distribución básica: una timonera alta con un puesto de mando interior a proa a estribor, un comedor a babor que se convierte en litera, un camarote de proa en V y un aseo independiente a estribor con lavabo deslizante. El camarote está acabado en laminado blanco con molduras de teca y una altura libre interior de seis pies. En cubierta, el velero dispone de una bañera de seis pies con gobierno de caña y un pequeño bauprés para el foque enrollable. Dado que la timonera es su rasgo definitorio, las diferencias entre los barcos de ocasión se centran principalmente en el equipamiento y el motor, más que en la distribución interior. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La potencia en estos barcos varía: algunos llevan un motor diésel Westerbeke de 12 caballos, otros un diésel Yanmar 1GM10 refrigerado por agua dulce, ambos accesibles bajo los escalones plegables del tambucho. En cuanto a energía y maniobra, los compradores deben tener en cuenta el mástil con base abatible que se pliega para el transporte en remolque, la escota mayor sobre arnés en el espejo de popa y el remolque personalizado opcional para el transporte por carretera. Los conjuntos de navegación y confort se centran en el puesto de mando interior, que incluye gobierno de rueda, controles del motor y un soporte para radio VHF, además de limpiaparabrisas operados manualmente en las ventanas de proa y buenos pasamanos de teca o acero inoxidable en la carroza. La capacidad de los depósitos es modesta —siete galones de diésel, 25 de agua dulce, cinco de aguas negras—, por lo que un comprador que desee un tiempo prolongado fuera de la red debería planificar mejoras.
Qué inspeccionar
Una inspección debe seguir la práctica habitual para un crucero de bolsillo. Verifique el mecanismo de plegado del mástil con tintero y el soporte del mástil apoyado en cubierta en los puntales de las esquinas del mamparo, confirme que la bisagra del timón elevable de aluminio esté libre y revise los escalones del tambucho abatibles y el acceso al motor. El lavabo deslizable del aseo y el mamparo que se baja para la visibilidad hacia popa son elementos mecánicos que vale la pena probar durante la inspección.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los compradores simplemente deben estar atentos a los barcos usados Com-Pac 23 PH. Para una lista de comprobación de un barco usado: confirme qué motor diésel está instalado y su historial de mantenimiento; pruebe el tintero del mástil y la elevación del timón; revise el mamparo que ofrece visibilidad interior desde el puesto de mando y el lavabo deslizante; verifique el cumplimiento del depósito de aguas negras y las normas de descarga cero si se navega en aguas restringidas; y presupueste el remolque opcional si se tiene intención de utilizarlo por carretera.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Com-Pac 23 PH. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 47.034 € | — |