Satılık Columbia 9.6 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İki farklı iç yerleşim düzeni üretilmiştir. İlk 90 gövde salon kısmında çift kişilik vardiya ranzasına ve iskele tarafında bir kıç ranzasının yerine harita masası bulunan bir buz kutusuna sahiptir. 90 numaradan sonraki gövdelerde ise sancak tarafında genişletilmiş bir yatak ve vardiya ranzası, iskele tarafında bir salon koltuğu/yatak ve iskele tarafında bir kıç ranzası tercih edilmiştir. Her iki versiyon da başta V kamaraya, kapalı bir tuvalet/banyoya, asma dolaba ve 6 fit 1 inçlik iç yüksekliğe sahiptir. Daha sonraki plan daha geleneksel bir gezi düzenidir; ilk plan ise simetrik vardiya ranzaları ve özel bir harita masası isteyenlere hitap eder.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el filosunda otopilotlar, harita plotterları ve elektrikli vinçler her teknede bulunan evrensel donanımlar olmaktan ziyade daha çok görülen özelliklerdir. Bir alıcı için bu ekipman grubu, manuel dümen ve trim çabasını azaltırken, tam bir refit bütçesi ayırmak zorunda kalmadan modern navigasyon imkanı sunar. Standart dümen sistemi bir yeke idi; 1977'de sunulan bir seçenek olan dümen dolabı ise daha sonradan eklenmiştir, bu yüzden hangi sistemle karşılaşacağınızı kontrol edin. Birçok ilk sahibi, küçük Volvo dizel motorları daha büyük motorlarla değiştirmiştir ve motor yenilemesi bir kusur değil, pazarlık konusu olabilecek bir durumdur.

Neleri İncelemeli?

Practical Sailor dergisinin sörveyinde gövde-gövde birleşim yerinden (sump joint) hemen hemen tüm sahiplerden şikayetler gelmiştir; bu nedenle bu ek yerini lekelenme, yumuşama veya önceki dolgu çalışmaları açısından dikkatlice inceleyin. Çünkü başarısız bir birleşim, teknenin en yaygın yapısal sorunudur. Birkaç gövdede jelkot çatlakları görülmektedir; bunu kozmetik olarak değerlendirebilirsiniz ancak satış için not etmekte fayda vardır. Birkaç sahip, motorun içine su geri kaçmasına neden olan yanlış motor egzoz montajı bildirmiştir; inceleme sırasında egzoz borusu ve susturucunun rotasını takip edin ve suyu kontrol etmek için karter seviye çubuğunu koklayın. Zira su almış bir MD6B veya MD7, ucuz bir tamiri yeniden motor yapımına dönüştürebilir. Orijinal 10 beygirlik Volvo MD6B ve MD7 motorlar genellikle çok küçük bulunmuştu; bu nedenle herhangi bir motor değişimi belgesini doğrulayın ve yük altındaki motor sesine kulak verin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler genellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunur. Teklif vermeden önce şu kısa kontrol listesini uygulayın:

• Gövde sintine bağlantısında leke veya yumuşama olup olmadığını kontrol edin.
• Motor sızdırmazlık çubuğunu koklayarak egzoz geri akış suyu olup olmadığını tespit edin.
• Dizelin orijinal mi yoksa yenilenmiş mi olduğunu doğrulayın.
• Yeke ile dümen sistemi arasındaki farkı inceleyin.
• İç yerleşimi gövde numarasına karşı kontrol edin.
• Kozmetik bir uyarı olarak jelkot çatlaklarını arayın.