Veleiros Young 88 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 88 é um sloop fracionado de 29 pés com um casco de espelho de popa aberto semelhante ao de um bote e uma boca larga de 3,30 m que torna a cabine invulgarmente espaçosa para o comprimento. No interior encontrará uma cozinha, casa de banho, dinete e arrumação em redor dos beliches para até seis pessoas, enquanto o poço acomoda confortavelmente oito. Os primeiros conveses da Mark 1 provieram do molde Inner Circle; os barcos posteriores da Mark 2 foram remodelados, pelo que as duas gerações de convés são a principal variação de produção que um comprador irá encontrar. O acabamento interior pode desviar-se do plano original de Young dependendo de quem terminou o barco.

Equipamento e Melhorias Comuns

É habitual a instalação de um spinnaker, o que se adequa ao caráter de regata do barco à popa. Além disso, a frota usada apresenta equipamentos adicionados pelos proprietários em vez de itens de fábrica: um spinnaker assimétrico, uma capota (dodger) e turcos para o anexo surgem como melhorias ocasionais, enquanto um ploter cartográfico e um EPIRB aparecem como adições eletrónicas e de segurança menos comuns. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são o manuseamento das velas à popa (spinnaker ou assimétrico, além dos turcos para o anexo) e a proteção do poço (dodger), sendo que a navegação e as comunicações de emergência ficam ao critério individual e não são uma norma da frota.

O que Inspecionar

O casco e o convés em fibra de vidro são a primeira preocupação: o barco pode sofrer de osmose, delaminação ou fissuras no casco ou convés de fibra de vidro, necessitando de cuidados regulares para se manter em bom estado. O aparelho, as ferragens e os sistemas a bordo são os outros pontos de atenção e devem ser verificados quanto à idade e ao historial de manutenção do aparelho, das ferragens ou dos sistemas. Como o projeto não tem anteparas estanques, qualquer historial de colisão ou infiltração deve ser rastreado com cuidado, e a ausência de um casco auto-endireitável significa que a integridade estrutural e do lastro importam mais do que num barco costeiro com meios de recuperação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos são a Nova Zelândia e a Austrália, refletindo a força doméstica da classe e a atividade de exportação inicial. Para um potencial comprador, a lista curta é: confirmar que o casco e o convés estão livres de osmose ou delaminação; verificar se o aparelho e os sistemas foram revistos; identificar qual a geração de convés (Mark 1 ou Mark 2) que está a analisar; verificar se o barco possui um spinnaker ou assimétrico e uma capota; e prever o orçamento para a manutenção contínua, dadas as exigências documentadas de conservação do veleiro.