Young 88 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

88 to 29-stopowy slup ułamkowy z kadłubem o otwartym pawęży przypominającym bączek oraz szerokością wynoszącą 3,30 m, co sprawia, że kabina jest niezwykle przestronna jak na tę długość. Pod pokładem znajduje się kambuz, toaleta, jadalnia oraz miejsca do przechowywania wokół koi dla maksymalnie sześciu osób, podczas gdy w kokpicie wygodnie zmieści się osiem osób. Wczesne pokłady wersji Mark 1 powstały z formy Inner Circle; późniejsze jachty Mark 2 zostały przebudowane, więc te dwie generacje pokładów są główną różnicą produkcyjną, na którą natrafi kupujący. Wykończenie wnętrza może odbiegać od oryginalnego projektu Younga w zależności od tego, kto wyremontował jacht.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się spinaker, co doskonale pasuje do regatowego charakteru jachtu na kursach z wiatrem. Poza tym flota wtórna prezentuje raczej akcesoria dodawane przez poszczególnych właścicieli niż wyposażenie fabryczne: spinaker asymetryczny, sprayhood oraz żurawiki na pontonie pojawiają się jako okazjonalne ulepszenia, podczas gdy ploter map i EPIRB są rzadszymi elementami elektroniki i bezpieczeństwa. Dla kupującego najważniejsze obszary to obsługa żagli na kursach z wiatrem (spinaker lub spinaker asymetryczny wraz z żurawikami na pontonie) oraz ochrona kokpitu (sprayhood), natomiast nawigacja i łączność awaryjna pozostają kwestią indywidualnego wyboru, a nie normą dla całej floty.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pierwszym punktem uwagi są laminatowy kadłub i pokład: jacht może cierpieć na osmozę, delaminację lub pęknięcia w kadłubie lub pokładzie z laminatu i wymaga regularnej konserwacji, aby pozostać w dobrym stanie. Takielunek, okucia i systemy pokładowe to kolejne obszary wymagające uwagi; należy je sprawdzić pod kątem wieku oraz problemów związanych z historią serwisową takielunku, okuć czy systemów. Ponieważ konstrukcja nie posiada wodoszczelnej grodzi, wszelkie ślady kolizji lub przecieków należy dokładnie prześledzić. Brak samoprostującego się kadłuba oznacza, że integralność strukturalna i balastu mają większe znaczenie niż na jachcie przybrzeżnym wyposażonym w środki do samodzielnego postawienia. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami są Nowa Zelandia i Australia, co odzwierciedla silną pozycję klasy na ich rynku krajowym oraz wczesną działalność eksportową. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić, że kadłub i pokład są wolne od osmozy lub delaminacji; zweryfikować stan olinowania i systemów po serwisie; określić, z jakiej generacji pokładu (Mark 1 czy Mark 2) mamy do czynienia; sprawdzić, czy jacht posiada spinaker lub asymetryczny żagiel oraz sprayhood; i zaplanować budżet na bieżące utrzymanie, biorąc pod uwagę udokumentowane wymagania konserwacyjne tego jachtu.