Veleiros Sweden 390 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 390 foi entregue em duas disposições interiores principais: um camarote duplo e um camarote individual para convidados em ambos os lados do poço, ou um camarote duplo com uma casa de banho. No mercado de usados, a versão de armador de três camarotes é a mais comum das duas, embora ambas apareçam, sendo os barcos ex-charter uma fonte comum de cascos disponíveis. Qualquer uma das disposições oferece um convés de proa desimpedido para o armazenamento de velas e um salão com assentos curvos que acompanham a forma do casco.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 390 usados vêm habitualmente equipados com um conjunto generoso de acessórios modernos. Em termos de energia, são frequentemente instaladas baterias de lítio, inversores e aquecimento, o que significa que a maioria dos barcos possui um sistema de serviço fiável e capacidade para navegar em climas frios. A manobra de velas e o cruzeiro com tripulação reduzida são bem apoiados por molinetes elétricos, piloto automático e uma configuração simplificada, enquanto o desempenho à popa provém frequentemente de um gennaker, spinnaker assimétrico ou Code Zero. A navegação e a segurança incluem habitualmente ploter cartográfico, AIS, radar e balsa salva-vidas. Adições de conforto, como convés de teca, duche no poço, plataforma de banho, bimini e congelador, também são vistas regularmente, sendo que uma hélice de proa é uma instalação comum nestes barcos.

O que Inspecionar

O ponto estrutural mais importante é a disposição do leme e da transmissão. O 390 utiliza um saildrive e um leme de pala sem skeg, o que deixa o leme exposto a detritos flutuantes e âncoras em passagem. Um caso documentado de um Sweden 390 perder o leme após colidir com um contentor numa travessia atlântica mostra as consequências dessa exposição. Inspecione cuidadosamente a madre do leme, a vedação do saildrive e quaisquer sinais de danos por impacto antes da compra. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados na Dinamarca, no Reino Unido e na Noruega. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme qual a disposição interior a bordo e se se trata de um casco ex-charter; verifique o estado do leme e do saildrive, dada a ausência de skeg; e avalie a configuração instalada de baterias de lítio e inversor, molinetes elétricos e hélice de proa como indicadores de investimento em melhorias. O 390 recompensa um comprador atento com um raro e bem construído veleiro de cruzeiro de alta performance nórdico.