Sweden 390 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 390 był dostarczany w dwóch głównych układach wnętrza: z kabiną podwójną i pojedynczą dla gościa po obu stronach kokpitu lub z kabiną podwójną z toaletą. Na rynku wtórnym najczęstsza jest trzykabinowa wersja armatorska, choć występują obie, a jachty pocharterowe są częstym źródłem dostępnych kadłubów. Każdy z tych układów zapewnia wyraźny pokład dziobowy do przechowywania żagli oraz salon z wygiętymi kanapami, które dopasowują się do kształtu kadłuba.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty 390 często wyposażone są w bogaty zestaw nowoczesnego osprzętu. W zakresie napędu i energii rutynowo montuje się akumulatory litowe, falowniki i ogrzewanie, co oznacza, że większość jednostek dysponuje sprawnym systemem bytowym i jest przygotowana na zimowe warunki. Obsługę żagli i turystykę w małej załodze ułatwiają kabestany elektryczne, autopilot oraz konfiguracja do pływania w małej załodze, podczas gdy osiągi na kursach z wiatrem często zapewniają gennaker, spinaker asymetryczny lub Code Zero. Wyposażenie nawigacyjne i bezpieczeństwa zazwyczaj obejmuje ploter map, AIS, radar i tratwę ratunkową. Dodatki poprawiające komfort, takie jak pokład tekowy, prysznic w kokpicie, platforma kąpielowa, bimini i zamrażarka, również pojawiają się regularnie, a ster strumieniowy dziobowy jest powszechnym wyposażeniem tych łodzi.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Najważniejszym elementem konstrukcyjnym jest układ steru i napędu. Model 390 wykorzystuje przekładnię Saildrive oraz ster wolnonośny bez skegu, co pozostawia ster bez ochrony przed przelatującymi odłamkami lub kotwicami. Udokumentowany przypadek utraty steru przez Sweden 390 po zderzeniu z kontenerem podczas przejścia Atlantyku pokazuje konsekwencje takiego braku osłony. Przed zakupem należy dokładnie skontrolować trzon steru, uszczelnienie przekładni Saildrive oraz wszelkie ślady uszkodzeń uderzeniowych. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej można znaleźć w Danii, Wielkiej Brytanii i Norwegii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, jaki układ wnętrza znajduje się na pokładzie oraz czy nie jest to kadłub pocharterowy; zweryfikować stan steru i przekładni Saildrive ze względu na konstrukcję bez skegu; oraz ocenić zainstalowane akumulatory litowe i falownik, kabestany elektryczne oraz ster strumieniowy dziobowy jako wskaźniki nakładów na modernizację. Model 390 nagradza uważnego nabywcę rzadkim, dobrze zbudowanym nordyckim jachtem turystyczno-regatowym.