Sweden 390: veleros en venta y panorama del mercado

Peter Norlin/Jens Östmann·1991 – 1998·~47 hulls·Sweden Yachts
Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
38.98' · 11.88 m
Despl.
16.755 lbs · 7600 kg
Primer año
1991

El Sweden Yachts 390 se erige como uno de los crucerosregata escandinavos más distintivos de principios de la década de 1990, un monocasco de 39 pies diseñado por Peter Norlin y Jens Östmann y construido entre 1991 y 2006. Con una producción limitada, es un velero relativamente raro, pero sus líneas y su carácter de navegación lo han mantenido en el debate entre los navegantes que desean un barco nórdico bien construido sin pagar los precios elevados de las marcas escandinavas.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
117.202 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Dinamarca (33.3%) · Reino Unido (33.3%) · Noruega (33.3%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Sweden 390

Buscar en el mercado de ocasión un Sweden Yachts 390 significa buscar un crucero-regata de 39 pies de producción limitada construido entre 1991 y 2006, con distribuciones de tres camarotes del armador más comunes que la alternativa, y ejemplares antiguos de chárter que aparecen con frecuencia. La construcción nórdica del barco y su casco influenciado por el reglamento IOR lo convierten en una compra de segunda mano muy atractiva para los navegantes que desean un velero bien construido sin los precios de las marcas de primer nivel.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 390 se entregó en dos distribuciones interiores principales: una cabina doble más una individual para invitados a cada lado de la bañera, o una cabina doble con un aseo. En el mercado de ocasión, la versión de armador de tres camarotes es la más común de las dos, aunque ambas aparecen con frecuencia, y los barcos procedentes de chárter son una fuente habitual de cascos disponibles. Cualquiera de las distribuciones ofrece una cubierta de proa despejada para el estibado de velas y un salón con asientos curvos que siguen la forma del casco.

Equipamiento y mejoras habituales

Los 390 de ocasión suelen llevar un generoso conjunto de equipamiento moderno. En cuanto a potencia y energía, se instalan habitualmente baterías de litio, inversores y calefacción, lo que significa que la mayoría de los barcos contarán con un sistema de servicios fiable y capacidad para navegar en climas fríos. El manejo de las velas y el crucero con tripulación reducida están muy bien servidos por winches eléctricos, piloto automático y una configuración para tripulación reducida, mientras que el rendimiento con viento portante suele provenir de un gennaker, spinnaker asimétrico o Code Zero. La navegación y la seguridad suelen incluir plotter cartográfico, AIS, radar y balsa salvavidas. También se ven con regularidad añadidos de confort como cubierta de teca, ducha en bañera, plataforma de baño, bimini y congelador, y la hélice de proa es un accesorio común en estos barcos.

Qué inspeccionar

El punto estructural más importante es la configuración del timón y de la transmisión. El 390 utiliza un Saildrive y un timón de pala sin skeg, lo que deja el timón expuesto a restos flotantes o anclas en movimiento. Un caso documentado de un Sweden 390 que perdió su timón tras chocar con un contenedor en una travesía atlántica muestra las consecuencias de esa exposición. Inspeccione cuidadosamente la mecha del timón, el sello del Saildrive y cualquier signo de daño por impacto antes de realizar la compra. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos veleros se suelen encontrar en Dinamarca, el Reino Unido y Noruega. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar qué distribución interior tiene a bordo y si se trata de un casco procedente de chárter; verificar el estado del timón y del Saildrive dado el diseño sin skeg; y evaluar la configuración instalada de litio e inversor, los winches eléctricos y la hélice de proa como indicadores de una posible inversión en mejoras. El 390 recompensa al comprador atento con un velero de crucero de alto rendimiento nórdico, poco común y bien construido.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Sweden 390 abarcan 3 países. Dinamarca encabeza con 1 anuncios (33.3%), seguido de Reino Unido y Noruega.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Dinamarca86.955 €1033.3%
Reino Unido116.613 €1033.3%
Noruega118.372 €1033.3%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Najad 39038.55'$ 138.668380
Sweden Yachts 390Estás aquí$ 136.58740

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Sweden 390 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Sweden 390 de ocasión en los últimos 12 meses es 117.202 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Sweden 390 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Sweden 390?+
Los principales mercados de anuncios de Sweden 390 de ocasión en los últimos 12 meses son Dinamarca (33.3%), Reino Unido (33.3%), Noruega (33.3%).
04¿Los anuncios de Sweden 390 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Sweden 390 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 21.1% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Sweden 390?+
Modelos comparables son Najad 390. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.