Sweden 390 Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasında bir Sweden Yachts 390 aramak, 1991 ile 2006 yılları arasında üretilmiş, sınırlı sayıda üretilmiş 39 fitlik bir gezi-yarış teknesi peşinde koşmak demektir. Bu modellerde üç kamaralı yerleşim planları alternatiflere göre daha yaygındır ve eski charter tekneleri de sıkça karşımıza çıkar. Teknenin İskandinav yapısı ve IOR etkisindeki gövdesi, en üst düzey marka fiyatları ödemeden iyi inşa edilmiş bir yelkenli isteyen denizciler için onu cazip bir ikinci el satın alma seçeneği haline getirir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Catalina 390, iki temel iç yerleşim düzeniyle teslim edilmiştir: havuzluğun her iki yanında bir çift kişilik ve bir tek kişilik misafir kamarası, veya bir tuvalet/banyolu çift kişilik kamara. İkinci el piyasasında, bu iki versiyonun arasında üç kamaralı armatör versiyonu daha yaygındır; ancak her ikisi de karşılaşılabilir durumdadır. Eski charter tekneleri ise piyasada bulunan gövdelerin yaygın bir kaynağıdır. Her iki yerleşim düzeni de yelken saklamak için açık bir baş güverte ve gövde formunu takip eden kavisli oturma gruplarına sahip bir salon sunar.
Ekipmanlar ve Yaygın Güncellemeler
İkinci el 390 modelleri genellikle zengin bir modern ekipman donanımına sahiptir. Güç ve enerji için lityum bataryalar, invertörler ve ısıtıcılar rutin olarak kurulmuştur; bu da çoğu teknede güvenilir bir servis sistemi ve soğuk hava kabiliyeti anlamına gelir. Yelken kontrolü ve az mürettebatla seyir, elektrikli vinçler, otopilot ve kolay kullanımlı donanımlar sayesinde oldukça rahat sağlanırken, pupa performansı genellikle gennaker, asimetrik spinnaker veya Code Zero yelkeninden alınır. Seyir ve güvenlik ekipmanları arasında genellikle harita plotteri, AIS, radar ve can salı bulunur. Tik güverte, havuzluk duşu, yüzme platformu, bimini ve derin dondurucu gibi konfor artırıcı özellikler de sıkça görülür; ayrıca baş pervanesi bu teknelerde yaygın bir donanımdır.
Neleri İncelemeli?
En önemli yapısal nokta dümen ve tahrik sisteminin yerleşimidir. 390, skegsiz bir Saildrive ve asma dümen kullanır; bu da dümeni geçen döküntülere ve demirlere karşı savunmasız bırakır. Atlantik geçişinde bir konteynere çarptıktan sonra dümenini kaybeden bir Sweden 390 vakası, bu açığın sonuçlarını gözler önüne sermektedir. Satın almadan önce dümen mili, Saildrive keçesi ve herhangi bir çarpma hasarı izini dikkatlice inceleyin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Bu yelkenliler genellikle Danimarka, Birleşik Krallık ve Norveç'te bulunur. Bir alıcı için kontrol listesi oldukça nettir: Hangi iç yerleşimin teknedeki olduğunu ve eski bir charter gövdesi olup olmadığını doğrulayın; skegsiz tasarım göz önüne alındığında dümen ve Saildrive durumunu kontrol edin; kurulu lityum ve invertör sisteminin, elektrikli vinçlerin ve baş pervanesinin durumunu birer yükseltme yatırımı göstergesi olarak değerlendirin. 390, dikkatli bir alıcıyı nadir bulunan, iyi inşa edilmiş bir İskandinav performans gezi teknesiyle ödüllendirir.
Fiyat ve hacim eğilimleri
Sweden 390 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 2 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Eki 25 | 1 | ₺4.815.949 | — |
| Nis 26 | 3 | ₺6.539.419 | +35.8% |
Nerede ilan edildiler
Sweden 390 ilanları 3 ülke genelinde görülüyor. Danimarka, 1 ilanla (33.3%) en çok ilana sahip; onu Birleşik Krallık ve Norveç izliyor.
Ülke görünümü
3 ilan · 3 ülke| Ülke | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g | Pay |
|---|---|---|---|---|
| Danimarka | ₺4.815.942 | 1 | 0 | 33.3% |
| Birleşik Krallık | ₺6.472.756 | 1 | 0 | 33.3% |
| Norveç | ₺6.539.415 | 1 | 0 | 33.3% |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
2 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Najad 390 | 38.55' | $ 137.671 | 38 | 2 |
| Sweden Yachts 390Buradasın | — | $ 135.919 | 4 | 0 |