Sweden 390 in vendita e panoramica del mercato

Peter Norlin/Jens Östmann·1991 – 1998·~47 hulls·Sweden Yachts
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Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
38.98' · 11.88 m
Disloc.
16.755 lbs · 7600 kg
Primo anno
1991

Il Sweden Yachts 390 si colloca come una delle barche da crocieraregata scandinave più caratteristiche dei primi anni '90, un monoscafo di 39 piedi progettato da Peter Norlin e Jens Östmann e costruito tra il 1991 e il 2006. Con una produzione limitata, è uno yacht relativamente raro, eppure le sue linee e il suo carattere velico lo hanno mantenuto al centro dell'attenzione tra i velisti che desiderano una barca nordica ben costruita senza pagare i prezzi elevati dei marchi scandinavi.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
117.926 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+13.9%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Regno Unito (50.0%) · Danimarca (25.0%) · Norvegia (25.0%)

Annunci recenti

4 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Sweden 390

Cercare sul mercato dell'usato un Sweden Yachts 390 significa inseguire una barca da regata-crociera di 39 piedi a produzione limitata, costruita dal 1991 al 2006, con layout a tre cabine armatoriali più comuni rispetto all'alternativa e frequenti esemplari ex-charter. La costruzione nordica della barca e lo scafo influenzato dalle regole IOR la rendono un acquisto usato interessante per i velisti che desiderano una barca ben costruita senza i prezzi elevati dei marchi di fascia alta.

Layout sul mercato dell'usato

Il 390 è stato consegnato con due disposizioni interne principali: una cabina doppia più una singola per gli ospiti su entrambi i lati del pozzetto, oppure una cabina doppia con bagno privato. Sul mercato dell'usato, la versione armatoriale a tre cabine è la più comune delle due, anche se entrambe sono presenti; le barche ex-charter rappresentano inoltre una fonte comune di scafi disponibili. Entrambe le disposizioni offrono un ponte di prua sgombro per lo stivaggio delle vele e una dinette con sedute curve che seguono la forma dello scafo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I 390 usati sono solitamente dotati di un generoso pacchetto di attrezzature moderne. Per quanto riguarda la potenza e l'energia, la maggior parte delle barche è strutturalmente equipaggiata con batterie al litio, inverter e riscaldamento, il che garantisce un affidabile impianto dei servizi e la possibilità di navigare in condizioni di freddo. La gestione delle vele e la crociera con equipaggio ridotto sono ben supportate da winch elettrici, autopilota e una configurazione per equipaggio ridotto, mentre le prestazioni alle andature portanti derivano spesso dall'uso di gennaker, spinnaker asimmetrico o Code Zero. La navigazione e la sicurezza includono comunemente cartografico, AIS, radar e zattera di salvataggio. Anche gli aggiornamenti per il comfort, come coperte in teak, doccia in pozzetto, plancetta di poppa, bimini e congelatore, sono frequenti; inoltre, l'elica di prua è un accessorio comune su queste barche.

Cosa ispezionare

Il punto strutturale più importante è la disposizione del timone e della trasmissione. Il 390 utilizza un Saildrive e un timone sospeso senza skeg, il che lascia il timone esposto a detriti o a un'ancora passante. Un caso documentato di un Sweden 390 che ha perso il timone dopo aver urtato un container durante una traversata atlantica mostra le conseguenze di questa esposizione. Ispezionate attentamente l'asse del timone, la guarnizione del Saildrive e qualsiasi segno di danno da impatto prima dell'acquisto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Danimarca, Regno Unito e Norvegia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare quale disposizione interna è a bordo e se si tratta di uno scafo ex-charter; verificare lo stato del timone e del Saildrive data la configurazione senza skeg; valutare l'impianto installato di batterie al litio e inverter, i winch elettrici e l'elica di prua come indicatori di potenziali interventi di ammodernamento. Il 390 premia chi acquista con cura offrendo una rara e ben costruita barca da crociera-regata nordica.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Sweden 390 coprono 3 paesi. Regno Unito guida con 2 annunci (50.0%), seguito da Danimarca e Norvegia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

4 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito125.484 €2150.0%
Danimarca87.124 €1025.0%
Norvegia118.818 €1025.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

2 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Najad 39038.55'$ 134.948301
Sweden Yachts 390Sei qui—$ 133.47051

Domande frequenti

01Quanto costa un Sweden 390 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Sweden 390 usato negli ultimi 12 mesi è 117.926 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Sweden 390 sono in vendita?+
1 annuncio Sweden 390 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 5 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Sweden 390 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Sweden 390 è aumentato del 13.9% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Sweden 390?+
I principali mercati per gli annunci Sweden 390 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (50.0%), Danimarca (25.0%), Norvegia (25.0%).
05Gli annunci Sweden 390 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Sweden 390 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 23.2% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un Sweden 390?+
I modelli comparabili includono Najad 390. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.