Guia do comprador do Swan 431
O Swan 431 é um veleiro de cruzeiro-regata Sparkman & Stephens de construção finlandesa, produzido pela Nautor de 1976 a 1978, com apenas 32 cascos concluídos. No mercado de usados, estes são barcos escassos e bem mantidos, cujo apelo reside num aparelho alto sério, um interior com nove beliches e um casco substancial com lastro de chumbo. O potencial comprador deve compreender as variantes de disposição e os poucos pontos de desgaste documentados antes de se comprometer.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Swan 431 partilham a mesma disposição central: um camarote de proa com um beliche em V duplo, dois beliches de guarda na cabine principal e dois camarotes de popa — um com um beliche duplo a estibordo, o outro com um beliche individual a bombordo. A cozinha é uma unidade reta a bombordo, mesmo a meia-nau do tambucho, oposta a uma mesa de cartas a estibordo, e dois WC servem o plano — um a popa do camarote de proa a bombordo, outro a estibordo a popa. A capacidade de água doce de 100 galões e a capacidade de combustível de 40 galões são valores fixos de design e não opções do proprietário.
Equipamento e Melhorias Comuns
Uma conclusão do Atlântico é um atributo frequentemente encontrado em exemplares de usados, marcando barcos com histórias documentadas de travessias oceânicas em vez de cruzeiros locais. Além disso, o motor interior Perkins 4.108 a diesel padrão de 37 cavalos a 3000 rpm continua a ser o motor auxiliar típico, apoiado por um banco de baterias de serviço de 12 volts e 190 amperes-hora. A genoa original de 150 % do aparelho alto e o spinnaker de 1906 pés quadrados representam o plano de velas de alto-mar conforme projetado, em vez de uma adição posterior.
O que Inspecionar
O 431 tem um casco sólido em fibra de vidro com acabamentos em madeira; verifique se existem fissuras no gelcoat onde os acabamentos encontram o convés e se há qualquer abrandamento na área antivegetativa de 452 pés quadrados abaixo da linha de água. O leme sobre skeg e a quilha de aleta inclinada são os apêndices de carga; inspecione a ligação entre o skeg e o casco para detetar fissuras capilares e confirme que o governo do leme à roda não apresenta folga. O motor Perkins 4.108 deve ser arrancado a frio para verificar a potência de 37 cavalos a 3000 rpm e para escutar se há um ronco irregular no ralenti, o que indicaria suportes desgastados. Uma vistoria estrutural limpa e um motor em funcionamento são as principais portas de entrada. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Os anúncios nos Estados Unidos representam o mercado típico para o Swan 431. Uma breve lista de verificação para o comprador:
- Confirme o número de casco em relação à série de produção de 32 barcos.
- Inspecione as uniões das guarnições de madeira ao convés para detetar fissuras.
- Verifique se não existem fissuras na ligação do leme sobre skeg.
- Ligue o motor Perkins a frio e confirme um funcionamento suave a 3000 rpm.
- Verifique se a disposição com nove beliches corresponde ao plano padrão.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Swan 431. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jul. de 25 | 1 | € 73.485 | — |
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