Guía del comprador del Swan 431
El Swan 431 es un crucero-regata Sparkman & Stephens de construcción finlandesa producido por Nautor entre 1976 y 1978, con solo 32 cascos completados. En el mercado de ocasión se trata de barcos escasos y bien mantenidos, cuyo atractivo radica en un aparejo alto muy serio, un interior con nueve plazas para dormir y un sustancial casco con lastre de plomo. Quien busque uno debe comprender las variantes de distribución y los pocos puntos de desgaste documentados antes de comprometerse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Swan 431 comparten la misma distribución básica: un camarote de proa con una litera doble en V, dos literas de guardia en el salón principal y dos camarotes de popa —uno con litera doble a estribor y el otro con litera individual a babor—. La cocina es una unidad recta a babor justo al través del tambucho, frente a una mesa de cartas a estribor, y el plan incluye dos aseos: uno a popa del camarote de proa a babor y otro a estribor a popa. La capacidad de agua dulce de 100 galones y la de combustible de 40 galones son cifras de diseño fijas y no opciones del armador.
Equipamiento y mejoras habituales
La realización de una travesía transatlántica es un atributo comúnmente equipado entre los ejemplares de ocasión, lo que marca a los barcos con historiales documentados de cruce oceánico en lugar de cruceros locales. Más allá de eso, el motor diésel Perkins 4.108 estándar de 37 caballos de fuerza a 3000 rpm sigue siendo el motor auxiliar típico, respaldado por un banco de servicio de 12 voltios y 190 amperios-hora. El génova original del 150 % y el spinnaker de 1906 pies cuadrados del aparejo alto representan el plan de vela de altura diseñado originalmente, más que una adición posterior.
Qué inspeccionar
El 431 tiene un casco sólido de fibra de vidrio con molduras de madera; revise si hay grietas en el gelcoat donde las molduras se unen a la cubierta y si hay alguna zona blanda en la zona de 452 pies cuadrados con patente antivegetativa por debajo de la línea de flotación. El timón sobre skeg y la quilla de aleta inclinada son los apéndices que soportan la carga; inspeccione la unión entre el skeg y el casco en busca de fisuras capilares y confirme que la rueda de gobierno no tenga holgura. El motor Perkins 4.108 debe arrancarse en frío para verificar la potencia de 37 caballos a 3000 rpm y para escuchar si hay un ralentí irregular que indique soportes desgastados. Una inspección estructural limpia y un motor en funcionamiento son las puertas principales. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los anuncios en Estados Unidos representan el mercado típico del Swan 431. Una breve lista de comprobación para el comprador:
- Confirme el número de casco frente a la serie de producción de 32 barcos.
- Inspeccione las uniones de los molduras de madera con la cubierta en busca de fisuras.
- Compruebe el arraigo del timón sobre skeg en busca de grietas.
- Encienda el motor Perkins en frío y verifique un funcionamiento suave a 3000 rpm.
- Verifique que la distribución de los nueve camarotes coincida con el plano estándar.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Swan 431. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jul 25 | 1 | 72.927 € | — |
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