Veleiros Sunbeam 32.1 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 32.1 apresenta-se como um veleiro de fim de semana com 9,98 m de comprimento total (LOA), com lemes duplos de série e a opção de quilhas de calado profundo ou reduzido. No interior, o salão aberto envolve uma mesa dobrável a proa do pilar do mastro, com a vela grande transversal dobrada sob os degraus do tambucho e um beliche de proa que se estende com um enchimento. Uma casa de banho independente situa-se a estibordo. No convés, o poço possui bancos em cada lado de uma mesa dobrável e um único armário profundo; fundeado, o convés de popa estende-se através de botões até um solário plano com escada integrada. Existe também uma versão de quilhas de balanço para fundeadouros que secam na maré, utilizando lemes reforçados como apoios traseiros.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um tema frequentemente implementado nestes barcos é a configuração para tripulação reduzida, e o convés reflete-o: todos os cabos estão ocultos e levados para a ré até mordedores à frente das duas rodas de leme, com uma escota da grande alemã operável por ambos os lados. Em termos de propulsão e energia, a propulsão elétrica é uma opção e a capacidade da bateria pode ser duplicada para 16,4 kWh, um upgrade significativo para dias silenciosos no porto. O manuseamento de velas na especificação de teste combinava uma vela grande enrolável com uma buja auto-virante e molinetes motorizados, mantendo o esforço da tripulação no mínimo.

O que Inspecionar

O sistema de governo da Jefa com duas rodas de leme em aço era preciso e direto, mas carecia de sensibilidade, pelo que verifique o toque das rodas e considere se foram instaladas rodas de leme em compósito para o aligeirar. O acesso ao motor é feito através de uma grande escotilha estanque no soalho do poço, além de armários e por baixo; com o peso do motor próximo da popa, confirme o motor interior a diesel com lastro na popa e as suas juntas de vedação de acesso. Verifique as placas de certificação RCD Categoria B — o veleiro não foi concebido para navegação de alto-mar. O casco é maciço abaixo da linha de água e em sanduíche de espuma acima, com uma matriz estrutural colada; inspecione as poucas anteparas quanto à colagem relacionada com a rigidez. (1)

Disponibilidade e Reflexão para o Comprador

Estes barcos aparecem tipicamente na Alemanha, Grécia e Suíça. Ao visitar um exemplar, verifique: a opção de quilha em relação à zona de navegação pretendida; o toque do leme e o material da roda de leme; a propulsão elétrica ou a diesel e o tamanho das baterias; a extensão do convés de popa e o funcionamento da escada do solário; as vedações das vigias do casco e a colagem das anteparas em plano aberto.