Sunbeam 32.1 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 32.1 wird als 9,98 m LOA Weekender mit serienmäßigem Doppelruder und der Wahl zwischen tiefem oder flachem Tiefgang angeboten. Unter Deck schließt sich der offene Salon um einen klappbaren Tisch im Vorschiff vor dem Mastfuß, wobei das große Quersegel unter den Niedergangsstufen verstaut ist und eine vordere Koje mit einer Aufbaubohle erweitert werden kann. Eine separate Nasszelle befindet sich an Steuerbord. Im Cockpit gibt es auf jeder Seite des klappbaren Tisches Sitzbänke und einen einzigen tiefen Stauraum; vor Anker lässt sich das Achterdeck per Knopfdruck zu einem flachen Sonnendeck mit integrierter Leiter ausklappen. Für Trockenliegeplätze existiert eine Kimmkiel-Version, bei der verstärkte Ruder als Hilfsbeine dienen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein häufiges Thema bei diesen Booten ist die Ausstattung für kleine Crews, was sich auch auf dem Deck widerspiegelt: Alle Leinen sind verdeckt geführt und nach achtern zu Fallstoppern vor den beiden Steuerrädern gelaufen, wobei eine deutsche Großschot von beiden Seiten bedienbar ist. Für Antrieb und Energie ist ein Elektroantrieb optional erhältlich, und die Batteriekapazität kann auf 16,4 kWh verdoppelt werden – ein sinnvolles Upgrade für stille Tage im Hafen. Die Segelhandhabung des Testmodells kombinierte ein Rollgroßsegel mit einer Selbstwendefock und elektrisch betriebenen Winschen, um den Crewaufwand auf ein Minimum zu reduzieren.

Was zu inspizieren ist

Die Jefa-Steuerung mit zwei Stahlrädern war direkt und präzise, aber fehlte an Rückmeldung. Überprüfen Sie daher das Gefühl der Räder und prüfen Sie, ob Kompositräder zur Leichtgewichtsreduzierung nachgerüstet wurden. Der Motor ist über ein großes wasserdichtes Luk im Cockpitboden sowie über Schränke und unter Deck zugänglich. Da das Motorgehäuse nahe dem Heck positioniert ist, sollten Sie den nach achtern ausbalancierten Diesel sowie die dazugehörigen Dichtungen überprüfen. Prüfen Sie zudem die CE-Kennzeichnung der Kategorie B – das Boot ist nicht für Hochseegänge ausgelegt. Der Rumpf ist unter der Wasserlinie massiv und oberhalb davon als Schaumsandwich mit einer laminierten Strukturmatrix ausgeführt. Inspektionieren Sie die wenigen Schotten auf Verbindungsprobleme, die durch Materialermüdung entstehen könnten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in Deutschland, Griechenland und der Schweiz auf. Bei der Besichtigung sollten Sie folgende Punkte überprüfen: Kieloption im Verhältnis zum geplanten Revier; Rückmeldung des Ruders und Material der Radschaale; Elektro- oder Dieselantrieb sowie Batteriegröße; das Achterdecksschwert und die Bedienung der Niedergangstreppe auf dem Sonnendeck; die Dichtungen der Rumpfverglasung und die Verklebung der offenen Schotten.