Guia do comprador do Sunbeam 22
O Sunbeam 22 é um design de van de Stadt de 1964 ou posterior, construído pela Schöchl em fibra de vidro maciça laminada à mão, disponível no mercado de usados como um sloop com aparelho à testa do mastro e opções de quilha com bolina de aleta ou bolina de sabre. Um comprador que procure barcos em anúncios encontrará um casco de 21,98 pés, com um deslocamento de 2094 libras, 770 libras de lastro de ferro e um aparelho de 204,5 pés quadrados — suficientemente pequeno para ser rebocado, suficientemente estreito para atracar em marinas apertadas. O estaleiro produziu 1200 destes barcos a partir de 1964, pelo que a familiaridade com a classe e a existência de peças sobressalentes são abundantes na frota de usados.
Disposições no Mercado de Usados
A produção totalizou 1200 cascos, cada um com dois camarotes e quatro beliches sob um convés sólido de fibra de vidro. A versão com bolina de sabre tem um calado mínimo de apenas 1,80 pés, enquanto a quilha de aleta tem cerca de 3,77 a 4,07 pés sob carga; por isso, as duas disposições diferem principalmente na tolerância a encalhes em vez da configuração dos camarotes. De qualquer forma, o interior é uma disposição compacta de quatro beliches sem espaço independente para o salão, adequada para uma tripulação reduzida e não para viver a bordo em cruzeiros costeiros prolongados.
Equipamento e Melhorias Comuns
Não existem níveis de equipamento padrão para este modelo, pelo que o comprador deve avaliar cada barco com o seu próprio equipamento instalado, em vez de esperar um pacote completo. Dadas as dimensões das escotas manuais listadas para o aparelho original, quaisquer molinetes ou moitões substituídos devem corresponder às linhas de trabalho de 3/8 de polegada de diâmetro em torno das quais o barco foi construído.
O que Inspecionar
O casco e o convés são feitos de fibra de vidro laminada manualmente, um material que necessita apenas de uma manutenção sazonal mínima. Ao fazer uma vistoria, examine o laminado à procura de fissuras por impacto violento ou fissuras no gelcoat mal reparadas, e confirme se as uniões da base da quilha ou do caixão da bolina são sólidas. Verifique se o lastro de ferro está selado contra a infiltração de humidade na linha dos parafusos da quilha, uma vez que uma via de corrosão nos parafusos pode manchar o laminado por dentro. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos surgem tipicamente na Áustria e na Suíça. Uma breve lista de verificação para a inspeção:
- Confirme o tipo de quilha e meça o calado real no casco.
- Inspecione o laminado manual do casco e do convés para detetar danos por impacto.
- Verifique a vedação do caixão da bolina ou da base da quilha.
- Verifique se o lastro de ferro apresenta corrosão nas fixações.
- Teste o aparelho fixo do mastro à testa para detetar desgaste.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Sunbeam 22. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 2 | € 7.399 | — |
| jan. de 26 | 2 | € 42.420 | +473.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Sunbeam 22 aparecem em 2 países. Áustria tem o maior número de anúncios, com 3 (75.0%), seguido de Suíça.
Modelos comparáveis
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