Guide d'achat Sunbeam 22
Le Sunbeam 22 est un plan van de Stadt de 1964 et des années suivantes, construit par le chantier Schöchl en stratifié massif de fibre de verre, proposé sur le marché de l'occasion en version sloop en tête avec des options de quille à aileron ou à dérive sabre. Un acheteur recherchant un bateau d'occasion trouvera une coque de 21,98 pieds pour un déplacement de 2 094 livres, un lest en fonte de 770 livres et un gréement de 204,5 pieds carrés — assez petit pour être remorqué, assez étroit pour se glisser dans les ports étroits. Le constructeur a produit 1 200 de ces bateaux à partir de 1964, ce qui explique la grande familiarité de cette classe et la disponibilité de pièces de rechange dans la flotte d'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La production s'est élevée à 1 200 coques, chacune disposant de deux cabines et de quatre couchettes sous un pont en stratifié massif. La version dériveur sabre présente un tirant d'eau minimal de 1,80 pied, tandis que la quille à aileron affiche environ 3,77 à 4,07 pieds en charge ; les deux aménagements diffèrent donc principalement par leur tolérance au talonnage plutôt que par l'agencement des cabines. Dans les deux cas, l'intérieur se résume à un plan compact à quatre couchettes sans véritable volume de carré, adapté à un équipage réduit plutôt qu'à une vie prolongée au large.
Équipement et améliorations courantes
Aucun niveau d'équipement n'est standard pour ce modèle ; l'acheteur doit donc évaluer chaque bateau en fonction de son propre équipement installé plutôt que d'attendre un ensemble complet. Compte tenu des tailles de bosses de réglage manuelles indiquées pour le gréement d'origine, les winches ou les poulies de renvoi remplacés doivent correspondre aux cordages de travail de 3/8 de pouce de diamètre autour desquels le bateau a été construit.
Ce qu'il faut inspecter
La coque et le pont sont en stratifié de fibre de verre posé à la main, un matériau qui ne nécessite qu'un entretien saisonnier minimal. Lors d'une visite, examinez le stratifié pour détecter d'éventuelles fissures de choc ou des faïençages de gelcoat mal réparés, et confirmez que les liaisons entre la quille et la coque ou le puits de dérive sont saines. Vérifiez que le lest en fonte est étanche aux infiltrations d'humidité au niveau de la ligne des boulons de quille, car une voie d'eau sur les boulons corrodés peut tacher le stratifié de l'intérieur. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement en Autriche et en Suisse. Une courte liste de contrôle avant achat :
- Confirmez le type de quille et mesurez le tirant d'eau réel à la coque.
- Inspectez le stratifié appliqué à la main sur la coque et le pont pour détecter les dommages dus aux impacts.
- Vérifiez l'étanchéité du puits de dérive ou de la base de la dérive.
- Contrôlez le lest en fonte pour détecter la corrosion au niveau des fixations.
- Testez le gréement dormant du gréement en tête pour vérifier son état d'usure.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Sunbeam 22. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 7 415 € | — |
| janv. 26 | 2 | 42 290 € | +470.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Sunbeam 22 couvrent 2 pays. Autriche arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Suisse.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sunbeam 22.1 | 22.47' | $ 64 159 | 10 | 2 |
| Sunbeam 22Tu es ici | — | $ 47 987 | 2 | 0 |