Sunbeam 22 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

E. G. van de Stadt·1964·~1200 hulls·Sunbeam Yachts - Schöchl Yachtbau
Sunbeam 22 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
21.98' · 6.7 m
Wyporn.
2094 lbs · 950 kg
Pierwszy rok
1964

Sunbeam 22 to kompaktowy slup topowy zaprojektowany przez holenderskiego architekta okrętowego Ericusa Gerhardusa van de Stadt i zbudowany przez niemiecką stocznię Schöchl Sportbootswerft GmbH, którego produkcja rozpoczęła się w 1964 roku. Przy długości całkowitej poniżej 22 stóp i LWL wynoszącej 18,37 stopy, jacht ma wyporność 2094 funtów oraz balast żeliwny o wadze 770 funtów w solidnym kadłubie z laminatu poliestrowoszklanego. Jest to łatwy w transporcie na przyczepie mały jacht żaglowy, którego parametry plasują go wśród lżejszych, smuklejszych konstrukcji regatowych w tej klasie wielkości.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
32 121 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 4 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
4 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
2
Austria (75.0%) · Szwajcaria (25.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Sunbeam 22

Sunbeam 22 to konstrukcja z serii projektów van de Stadt z lat 1964 i późniejszych, budowana przez stocznię Schöchl w litej, ręcznie układanej laminatowej sklejkowej tkaninie (hand-laid fiberglass). Na rynku wtórnym jest oferowany jako slup topowy z opcją kila z mieczem finkilowym lub mieczem szybrowym. Kupujący szukający jachtów na giełdach brokerskich znajdzie tu kadłub o długości 21,98 stopy, wyporności 2094 funtów, balastzie żeliwnym o wadze 770 funtów oraz powierzchni ożaglowania wynoszącej 204,5 stopy kwadratowej – jacht jest wystarczająco mały, by go holować, i na tyle wąski, by wpłynąć do ciasnych marin. Stocznia wyprodukowała 1200 sztuk tych łodzi od 1964 roku, dzięki czemu w całej flotylli wtórnej panuje duża dostępność części zamiennych i znajomość tej klasy.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Produkcja objęła 1200 kadłubów, z których każdy posiada dwie kabiny i cztery miejsca do spania pod sztywnym pokładem z laminatu poliestrowo-szklanego. Wersja z mieczem szybrowym ma minimalne zanurzenie wynoszące zaledwie 1,80 stopy, podczas gdy finkil przy obciążeniu osiąga od 3,77 do 4,07 stopy, więc oba układy różnią się głównie tolerancją na wejście na mieliznę, a nie rozmieszczeniem kabin. W obu przypadkach wnętrze to kompaktowy układ czterech miejsc do spania bez osobnej przestrzeni salonu, odpowiedni dla nielicznej załogi, a nie do długiego mieszkania na pokładzie podczas rejsów przybrzeżnych.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W tym modelu nie ma standardowych pakietów wyposażenia, dlatego kupujący powinien ocenić każdy jacht indywidualnie pod kątem zamontowanego osprzętu, a nie oczekiwać gotowego zestawu. Biorąc pod uwagę wymiary rękawów szotowych podanych dla oryginalnego takielunku, wszelkie wymienione kabestany czy bloki prowadzące powinny pasować do lin roboczych o średnicy 3/8 cala, wokół których zbudowano ten jacht.

Co sprawdzić

Kadłub i pokład wykonane są z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego, materiału wymagającego jedynie minimalnej sezonowej konserwacji. Podczas oględzin sprawdź laminat pod kątem twardych pęknięć od uderzeń lub nieszczelnych, źle naprawionych pęknięć żelkotu, a także upewnij się, że połączenia na dnie kadłuba z kilem lub skrzynią mieczową są w pełni szczelne. Sprawdź, czy balast żeliwny jest uszczelniony przed wnikaniem wilgoci wzdłuż pasa śrub kilowych, ponieważ korodująca ścieżka śruby może powodować plamy na laminacie od wewnątrz. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się głównie w Austrii i Szwajcarii. Krótka lista kontrolna przed zakupem:

  • Potwierdź typ kilu i zmierz rzeczywisty zanurzenie bezpośrednio przy kadłubie.
  • Skontroluj laminat ręcznie układany na kadłubie i pokładzie pod kątem uszkodzeń od uderzeń.
  • Sprawdź szczelność skrzyni mieczowej lub gniazda miecza szybrowego.
  • Sprawdź żeliwny balast pod kątem korozji na połączeniach.
  • Przetestuj olinowanie stałe w takielunku topowym pod kątem zużycia.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Sunbeam 22 — kraje: 2. Prowadzi Austria z 3 ogłoszeniami (75.0%), dalej Szwajcaria.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

4 ogłoszeń · kraje: 2
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Austria29 953 zł3075.0%
Szwajcaria366 104 zł1025.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

2 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Sunbeam 22.122.47'$ 65 352103
Sunbeam 22Jesteś tutaj$ 857140

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Sunbeam 22?+
Mediana ceny ofertowej używanego Sunbeam 22 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 32 121 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Sunbeam 22 jest na sprzedaż?+
śledzono 4 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Sunbeam 22?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Sunbeam 22 z ostatnich 12 miesięcy to Austria (75.0%), Szwajcaria (25.0%).
04Czy ogłoszenia Sunbeam 22 mają obniżki cen?+
Około 100% ogłoszeń Sunbeam 22 miało obniżkę ceny, ze średnią obniżką 26.1% względem pierwotnej ceny ofertowej. Ogłoszenie wiszące na rynku ponad 90 dni bez obniżki zwykle sygnalizuje, że sprzedający nie jest szczególnie zmotywowany.
05Co warto sprawdzić zamiast Sunbeam 22?+
Porównywalne modele to Sunbeam 22.1. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.