Design e Construção
O Sunbeam 39 foi produzido pela Schöchl Yachtbau e desenhado pela J&J Design, a mesma parceria que moldava a gama de cruzeiros maior do estaleiro desde o início dos anos 90. O casco é em fibra de vidro e o barco está configurado como um cruzeiro de quilha corrida com um calado padrão de 2,00 metros, um perfil que privilegia a estabilidade direcional e a tolerância a encalhes em detrimento da agilidade em águas pouco profundas. Com 12,30 metros de comprimento e 3,90 metros de boca, a forma do casco suporta uma disposição de cruzeiro com cabine destinada puramente a fins de cruzeiro. O calado mínimo indicado de 0,00 metros reflete um espaço reservado na base de dados e não uma variante de quilha retrátil ou de quilhas duplas. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O Sunbeam 39 está aparelhado como um sloop com uma área vélica total de 78 metros quadrados. O registo disponível indica que o mastro e as áreas individuais da vela grande, genoa e spinnaker não estão registados, pelo que apenas se pode afirmar a área agregada. Um plano de vela de trabalho de 78 m² num casco de 9500 kg com quilha corrida sugere um aparelho moderado e manejável, adequado para um casal ou tripulação reduzida em passagem, em vez de uma configuração fracionada derivada de regatas. O motor Yanmar 4JH2E de 48 HP fornece potência auxiliar para manobras e carregamento das baterias.
Acomodações
Na sua versão padrão, o Sunbeam 39 possui dois camarotes, duas casas de banho e seis lugares para dormir. Esta disposição aponta para um camarote de proa e outro de popa com casas de banho partilhadas, uma configuração típica de um cruzeiro europeu deste tamanho, construído para cruzeiros de proprietário ou utilização ligeira em charter. A designação de "cabin-cruiser" e o propósito de cruzeiro declarado confirmam que o interior foi planeado para viver a bordo, e não apenas para pequenas navegações costeiras.
O Veredicto
O Sunbeam 39 é um cruzeiro de quilha corrida desenhado pela J&J, de uma forma simples, proveniente de um estaleiro com experiência em fibra de vidro. Os seus pontos fortes residem num casco espaçoso de duas cabines e num motor auxiliar comprovado, enquanto as escassas especificações registadas deixam vários detalhes técnicos sem confirmação.
Prós
- Casco em fibra de vidro de um estaleiro austríaco experiente
- Disposição de dois camarotes, duas casas de banho e seis lugares para dormir, ideal para cruzeiro
- Configuração de quilha corrida para um rumo estável à vela
Contras
- Várias especificações técnicas importantes (lastro, capacidade de depósitos, altura do mastro, áreas vélicas individuais) não estão registadas
- O calado padrão de 2,00 m limita o acesso a águas pouco profundas
- Só se conhece a área vélica total; os detalhes do aparelho são incompletos
