Design e Costruzione
Il Sunbeam 39 è stato prodotto da Schöchl Yachtbau e progettato da J&J Design, la stessa collaborazione che ha definito la linea di barche da crociera più grande del cantiere fin dai primi anni '90. Lo scafo è in vetroresina e la barca è configurata come cabinato da crociera a chiglia lunga con un pescaggio standard di 2,00 metri, un profilo che privilegia la stabilità di rotta e la tolleranza allo scuffio rispetto all'agilità nei bassifondi. Con una lunghezza di 12,30 metri e un baglio massimo di 3,90 metri, la forma dello scafo supporta un layout cabinato pensato esclusivamente per scopi di crociera. Il pescaggio minimo indicato di 0,00 metri riflette un valore di default del database piuttosto che una variante con chiglia sollevabile o doppia chiglia. (1)
Armo e piano velico
Il Sunbeam 39 è armato a sloop con una superficie velica totale di 78 metri quadrati. Il registro disponibile indica come non registrate l'altezza dell'albero e le singole aree della randa, del genoa e dello spinnaker; pertanto si può indicare solo la superficie complessiva. Un piano velico da lavoro di 78 m² su uno scafo di 9.500 kg con chiglia lunga suggerisce un armo moderato e gestibile, adatto a una coppia o a un equipaggio ridotto durante le traversate, piuttosto che a una configurazione frazionata tipica delle regate. Il motore Yanmar 4JH2E da 48 HP fornisce la potenza ausiliaria per le manovre e il caricamento delle batterie.
Accommodations
Nella sua versione standard il Sunbeam 39 dispone di due cabine, due bagni e sei posti letto. Questa disposizione prevede una cabina armatoriale a prua e una a poppa con bagni di giorno condivisi, un layout tipico di una barca da crociera europea di queste dimensioni, costruita per la navigazione d'altura dell'armatore o per un uso leggero in charter. La denominazione cabin-cruiser e lo scopo dichiarato di crociera confermano che gli interni sono stati progettati per vivere a bordo piuttosto che per brevi uscite costiere.
Il verdetto
Il Sunbeam 39 è una barca da crociera a chiglia lunga progettata da J&J e realizzata da un cantiere con solida esperienza nella vetroresina. I suoi punti di forza risiedono in uno spazioso scafo a due cabine e in un motore ausiliario collaudato, mentre le scarse specifiche registrate lasciano diversi dettagli tecnici non confermati.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina di un costruttore austriaco esperto
- Layout a due cabine, due bagni e sei posti letto ideale per la crociera
- Configurazione con chiglia lunga per una stabilità di rotta sotto vela
Svantaggi
- Diversi dati tecnici chiave (zavorra, capacità dei serbatoi, altezza dell'albero, superficie velica individuale) non sono registrati
- Il pescaggio standard di 2,00 m limita l'accesso alle acque poco profonde
- È nota solo la superficie velica complessiva; i dettagli dell'armo sono incompleti
