Veleiros Saphire 27 à venda

Claudio Maletto·2013·Saphire AG /Delphia Yachts
Saphire 27 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · retrátil
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
26.25' · 8 m
Desloc.
2.866 lbs · 1.300 kg
Primeiro ano
2013

O Saphire 27 é um veleiro desportivo suíço introduzido no outono de 2012 como parte de uma nova geração de barcos de alta velocidade de crossovers, criados pelo velejador da ACat Michael Tobler e desenhados pelo designer italiano Claudio Maletto. Com 26'3" de comprimento total, 8'3" de boca e um deslocamento leve de 2.866 lbs, possui uma quilha retrátil com bolbo de chumbo, tendo sido construído para ser um cruzeiro, um veleiro de regata e um monotipo num só barco. Venceu a categoria "Special Yacht" nos prémios European Yacht of the Year de 2014.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 74.456
Preço pedido · 1 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
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Suíça (100.0%)

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Guia do comprador do Saphire 27

O Saphire 27 é um veleiro desportivo de design suíço e acabamentos polacos da geração de 2012, destinado a velejadores que procuram um único barco para passeios diários em lagos, regatas de clube e uso costeiro leve. Com uma quilha retrátil e um peso próximo das 1,15 toneladas, é fácil de rebocar e lançar à água sem complicações, e o seu interior aberto torna a manutenção simples.

Disposições no Mercado de Usados

Os Saphire 27 usados partilham o mesmo plano essencial: uma cabine completamente aberta sem paredes na proa, estruturas de arrumação em ambos os lados e uma pequena cozinha em vez de beliches privativos. Os dois beliches do salão são os únicos locais para dormir verdadeiramente confortáveis, enquanto os beliches de lona à proa são apertados. Uma quilha retrátil com bolbo de chumbo é de série, e o barco foi disponibilizado como cruzeiro, de regata ou de monotipo num só, pelo que a maioria dos exemplares refletirá essa intenção polivalente em vez de uma construção puramente de regata. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

As opções de motorização e propulsão são o que mais importa aos compradores. A oferta padrão era um motor fora de bordo a gasolina ou elétrico, e o sistema de transmissão por veio elétrico Torqeedo, que se dobra completamente sob o soalho do poço para navegar à vela, é a melhoria com o maior impacto no custo de propriedade. Para o manuseamento das velas, a vela grande de cabeça larga e a genoa ligeiramente sobreposta são típicas; um Code Zero e um gennaker aumentam a autonomia, e a vela grande de "tamanho familiar" sem a parte superior arredondada é uma alternativa de aparelho mais calma que vale a pena notar num determinado barco. Os itens de navegação e conforto são secundários em relação a estas decisões de propulsão e plano vélico. (2)

O que Inspecionar

O processo de elevação da quilha é complexo, pelo que deve verificar se o mecanismo apresenta desgaste ou reparos improvisados ao longo do tempo. O sistema de desdobramento do hélice exterior é mais complicado e exigente em termos energéticos do que os rivais mais simples, por isso confirme se funciona suavemente e se a montagem está sólida. No barco testado, as superfícies interiores não eram perfeitas e, embora o estaleiro planeasse correções para os barcos de série, inspecione os contra-moldes e acabamentos para detetar zonas ásperas. Confirme se o par de molinetes único e a disposição dos cunhos da buja correspondem ao poço conforme descrito. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A disponibilidade regional não está documentada aqui de forma separada, pelo que deve procurar pelos canais habituais de barcos desportivos transportáveis. Para um Saphire 27 usado, uma pequena lista de verificação: confirme que o funcionamento da quilha retrátil é suave, teste a extensão total do motor fora de bordo, inspecione a qualidade do acabamento interior e verifique quais as opções de velas e motor instaladas. Este modelo recompensa o comprador que o transporta e coloca na água frequentemente e que não necessita da privacidade de uma cabine fechada.

Onde estão anunciados

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EUR
Quota de anúncios
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1 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Suíça€ 74.45610100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Saphire 27 usado?+
O preço pedido mediano de um Saphire 27 usado nos últimos 12 meses é € 74.456. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Saphire 27 estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Saphire 27?+
Os principais mercados para anúncios Saphire 27 usados nos últimos 12 meses são Suíça (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Saphire 27?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau First 27, Saffier SE 27, Seascape 27. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.