Saphire 27 à vendre et aperçu du marché

Claudio Maletto·2013·Saphire AG /Delphia Yachts
Saphire 27 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · relevable
Gréement
Sloop fractionné
LOA
26.25' · 8 m
Dépl.
2 866 lbs · 1 300 kg
Première année
2013

Le Saphire 27 est un sportboat suisse lancé à l'automne 2012 au sein d'une nouvelle génération de croiseursrégatiers polyvalents, conçu par le marin d'ACat Michael Tobler et dessiné par l'architecte italien Claudio Maletto. Avec ses 26'3" de longueur, son maîtrebau de 8'3" et un déplacement léger de 2 866 lb, il est équipé d'une quille relevable avec bulbe en plomb, et a été construit pour être un croiseur, un régatier et un monotype tout en un. Il a remporté la catégorie « Special Yacht » aux European Yacht of the Year Awards 2014.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
74 854 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Suisse (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Saphire 27

Le Saphire 27 est un sportboat transportable sur remorque de génération 2012, conçu en Suisse et fini en Pologne, destiné aux navigateurs qui recherchent un seul bateau pour la navigation côtière sur les lacs, les régates de club et une utilisation légère au large. Grâce à sa quille relevable et un poids proche de 1,15 tonne, il se remorque et se lance sans problème, et son intérieur ouvert simplifie grandement l'entretien.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les Saphire 27 d'occasion partagent le même plan essentiel : une cabine entièrement ouverte sans cloisons de cabine avant, des structures de rangement sur les deux bords et une petite cuisine au lieu de couchettes privées. Les deux couchettes du carré sont les seuls endroits de couchage véritablement confortables, tandis que les couchettes de quart à l'avant sont étroites. Une quille relevable avec bulbe en plomb est de série, et le bateau a été proposé en version croiseur, régateur ou monotype, de sorte que la plupart des exemplaires refléteront cette polyvalence plutôt qu'une version de course dépouillée. (1)

Équipement et améliorations courantes

Le choix de la motorisation est le critère le plus important pour les acheteurs. L'offre standard comprenait un moteur hors-bord à essence ou électrique, et la transmission par ligne d'arbre électrique Torqeedo, qui se replie à plat sous le plancher du cockpit pour la navigation sous voiles, est l'amélioration ayant le plus grand impact sur le budget de fonctionnement. Pour la gestion des voiles, la grand-voile à tête carrée et le génois légèrement à recouvrement sont typiques ; un Code Zero et un gennaker augmentent l'autonomie, et la grand-voile de « taille familiale » sans tête évasée est un gréement alternatif plus doux à noter sur un bateau donné. Les équipements de navigation et de confort sont secondaires face à ces décisions de motorisation et de plan de voilure. (2)

Ce qu'il faut inspecter

Le mécanisme de relevage de la quille est complexe ; vérifiez son état d'usure et l'absence de réparations improvisées sur l'ancre. Le système de déploiement extérieur est plus compliqué et énergivore que celui des concurrents plus simples ; assurez-vous qu'il fonctionne bien et que le support est solide. Sur le bateau testé, les surfaces intérieures n'étaient pas parfaites et, bien que le chantier ait prévu des corrections pour les unités de série, inspectez les contre-moules et les finitions à la recherche de zones rugueuses. Confirmez que le couple de winches unique et l'aménagement des taquets de foc correspondent bien au cockpit décrit. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

La disponibilité régionale n'est pas documentée séparément ici, il convient donc de consulter les circuits habituels des sportsboats transportables. Pour un Saphire 27 d'occasion, voici une courte liste de contrôle : confirmez que le mouvement de la quille relevable est fluide, teste pleinement le déploiement du moteur hors-bord, inspectez la qualité des finitions intérieures et vérifiez quelles options de voilure et de motorisation sont installées. Ce bateau récompense l'acheteur qui le transporte et le mise à l'eau souvent et qui n'a pas besoin de la tranquillité d'une cabine fermée.

Où ils sont listés

Les annonces Saphire 27 couvrent 1 pays. Suisse arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Suisse74 854 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau First 2726.24'$ 108 656389
Saffier SE 2729.69'$ 206 658125
Seascape 2726.21'$ 114 810114
Saphire 27Tu es ici$ 85 93910

Questions fréquentes

01Combien coûte un Saphire 27 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Saphire 27 d'occasion sur les 12 derniers mois est 74 854 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Saphire 27 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Saphire 27 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Saphire 27 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Suisse (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Saphire 27 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau First 27, Saffier SE 27, Seascape 27. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.