Veleiros Santana 20 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os Santana 20 usados focam-se numa pequena cabine com teto elevado em forma de "bala" e num poço que define o barco. O convés anterior fecha as laterais do poço; a versão redesenhada abre o poço até ao espelho de popa e adiciona uma borda arredondada como a de um veleiro ligeiro 505, o que facilita o acesso aos pés. Ambos mantêm a quilha de aleta de chumbo de 4 pés e a popa estreita do original, pelo que um comprador que escolha entre eles está maioritariamente a pesar o espaço de trabalho no poço e o conforto no convés, em vez da classe de desempenho. Muitos barcos mais antigos foram remodelados com o convés mais recente, preservando a compatibilidade para regatas de monotipia.

Equipamento e Melhorias Comuns

O único recurso de regata comummente instalado nestes barcos é o spinnaker, o que é importante para quem entra na competição da classe ou simplesmente deseja tirar o máximo partido do comportamento do veleiro à popa. Além disso, o Santana 20 mantém-se simples: não existe um kit de cruzeiro de fábrica a perseguir, e os compradores devem tratar qualquer outra coisa como uma adição do proprietário e não como padrão. A verdadeira decisão reside na geração e estado do convés, e não no número de gadgets.

O que Inspecionar

A ligação casco-convés em "caixa de sapatos" e o casco laminado à mão do Santana 20 são simples, mas a quilha merece atenção: a Schock verteu chumbo fundido diretamente num molde pré-moldado de fibra de vidro que segura os parafusos da quilha, pelo que deve verificar se existe alguma separação ou fissuras nesse molde e em redor dos parafusos. O convés com núcleo de balsa deve ser testado para detetar zonas moles, especialmente perto das ferragens e na borda do poço, uma vez que um núcleo saturado é o ponto de falha clássico. Confirme se as apêndices são a quilha de aleta de chumbo original de 4 pés e o leme de baixo aspeto, e se o casco permanece plano e sem impactos, em vez de ter sido reparado por colisões.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Santana 20 são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista restrita é a seguinte: confirmar a solidez do núcleo do convés e a integridade da estrutura da quilha, verificar qual a geração de convés do poço que está a adquirir e se um casco mais antigo possui o refit mais recente, e contar com um spinnaker como o habitual extra de regata. Continua a ser um bom barco que os proprietários e tripulações adoram — um veleiro de dia de regata brilhante e seguro que não necessita de arneses ou fatos secos para ser desfrutado.