Santana 20 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I Santana 20 usati si concentrano su una piccola cabina cuddy a forma di siluro e un pozzetto che definisce la barca. La versione precedente chiude i lati del pozzetto; la versione riprogettata apre il pozzetto allo specchio di poppa e aggiunge un bordo arrotondato come quello della deriva 505, che è comodo per le gambe. Entrambe mantengono la chiglia a pinna in piombo da 4 piedi e la poppa stretta dell'originale, quindi un acquirente che sceglie tra queste due opzioni sta valutando principalmente lo spazio di lavoro nel pozzetto e il comfort in coperta piuttosto che la classe prestazionale. Molte barche più vecchie sono state sottoposte a refit con la coperta più recente, preservando la compatibilità con le regate monotipo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'unico asset da regata comunemente installato su queste barche è lo spinnaker, che conta per chiunque entri nella classe regata o desideri semplicemente sfruttare al massimo il potenziale della barca alle andature portanti. Al di là di questo, il Santana 20 rimane semplice: non esiste un kit da crociera di serie da cercare, e gli acquirenti dovrebbero considerare qualsiasi altra cosa come un'aggiunta dell'armatore piuttosto che come dotazione standard. La vera decisione riguarda la generazione e le condizioni della coperta, non il numero di gadget.

Cosa ispezionare

La giunzione chiglia-scafo e lo scafo stratificato a mano del Santana 20 sono semplici da esaminare, ma la chiglia merita attenzione: Schock versò piombo fuso direttamente in un guscio di vetroresina prefabbricato che ospitava i bulloni di chiglia, quindi verificate l'eventuale separazione o fessurazione di tale guscio e intorno ai bulloni. La coperta con anima in balsa dovrebbe essere testata per verificare la presenza di punti morbidi, specialmente vicino alle attrezzature e al bordo del pozzetto, poiché un'anima bagnata è il classico punto di cedimento. Confermate che le appendici siano la pinna originale in piombo da 4 piedi e il timone a basso allungamento, e che lo scafo rimanga piatto e privo di colpi, piuttosto che riparato a seguito di impatti.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Santana 20 si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista dei punti da controllare è la seguente: confermare la solidità dell'anima della coperta e l'integrità dello scafo con chiglia, verificare quale generazione di coperta del pozzetto si sta acquistando e se uno scafo più vecchio sia stato sottoposto al refit più recente, e aspettarsi uno spinnaker come consueto extra da regata. Rimane una buona barca che armatori ed equipaggi adorano — una barca da regata giornaliera allegra e brillante, che non richiede imbragature o tute stagne per essere goduta.