Plachetnice Santana 20 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Použité plachetnice Santana 20 se vyznačují malou kajutou typu cuddy ve tvaru kulky a kokpitem, který definuje celou loď. Starší verze má uzavřené boky kokpitu; přepracovaná verze otevírá kokpit k zrcadlu lodi a přidává zakulacený okraj podobný jako u plachetnice 505, což usnadňuje pohyb nohama. Obě verze si zachovávají olověný ploutvový kýl o délce 4 stop a úzkou záď původního modelu, takže kupující, který mezi nimi vybírá, zvažuje především pracovní prostor v kokpitu a pohodlí na palubě spíše než třídu výkonu. Mnoho starších lodí prošlo refitem s novější palubou, čímž si zachovaly kompatibilitu pro závodění v monotypových flotilách.

Vybavení a běžné vylepšení

Jediným běžně dodávaným závodním prvkem na těchto lodích je spinakr, což je důležité pro každého, kdo vstupuje do závodů této třídy nebo si chce plně užít plachetní vlastnosti lodi při plavbě po větru. Mimo to zůstává Santana 20 jednoduchá: není zde žádný tovární cestovní kit, který byste museli hledat, a kupující by měli jakékoli další vybavení považovat za dodatek majitele, nikoli za standard. Skutečné rozhodnutí spočívá ve generaci a stavu paluby, nikoli v počtu gadgetů.

Co zkontrolovat

Spojení trupu a paluby u modelu Santana 20 s jejím krabicovitým tvarem a ručně laminovaný trup jsou přímočaré, ale pozornost si zaslouží kýl: loděnice Schock nalila roztavený olovo přímo do předem vylisovaného laminátového pouzdra, které drží kýlové šrouby, proto zkontrolujte, zda v tomto pouzdru a kolem šroubů nejsou žádná oddělení nebo praskliny. Paluba s balsovým jádrem by měla být otestována na měkká místa, zejména v blízkosti kování a okraje kokpitu, protože nasáklé jádro je klasickým místem selhání. Ujistěte se, že podvodní části jsou původní olověný ploutvový kýl o délce 4 stop a kormidlo s nízkým štíhlostním poměrem a že trup zůstává hladký bez nárazových oprav.

Dostupnost a co si kupující počítat

Plachetnice Santana 20 se obvykle nacházejí ve Spojených státech. Pro kupujícího je třeba zvážit následující body: ověřte stav sendvičového jádra paluby a pevnost laminátu kýlu, ujistěte se, jakou generaci paluby kokpitu získáváte a zda starší trup prošel novějším refitem, a počítejte s tím, že spinakr bude obvyklým závodním doplňkem. Zůstává to dobrá loď, kterou majitelé i posádky milují – bezpečný, skvěle ovladatelný denní závoďák, který nevyžaduje žádné bezpečnostní popruhy ani suché obleky pro radostnou plavbu.