Veleiros Sagitta 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco padrão é um cruzeiro de cabine com duas camarotes, uma casa de banho, cinco lugares para dormir, uma boca de 10 pés e uma quilha de aleta com calado padrão de seis pés na versão 2. A maioria dos exemplares segue esse mesmo plano interior, com o salão e os espaços de dormir dispostos para uso em cruzeiro e não para volume de charter. Um depósito de água de 32 galões e um depósito de diesel de 21 galões são as cifras de base, pelo que os compradores devem esperar uma autonomia modesta, a menos que haja atualizações. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Sagitta 35 usados bem equipados costumam incluir um sistema de aquecimento, piloto automático, energia solar, um spinnaker, água quente, um bimini, AIS, um ploter cartográfico, uma balsa salva-vidas e frequentemente já completaram uma volta ao mundo. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a potência e a energia — o aquecimento e as painéis solares combinados com o motor diesel Volvo Penta MD2 original definem o tempo que pode passar longe do cais — e a navegação e segurança, onde o piloto automático, o AIS, o ploter cartográfico e a balsa salva-vidas transformam um cruzeiro de período num velejador de passagem credível. Os tecidos e o manuseamento das velas, representados pelo bimini e pelo spinnaker, dizem respeito ao conforto e à capacidade de navegar à popa, em vez de mudanças estruturais.

O que Inspecionar

O comprador deve confirmar o estado do casco e do convés em fibra de vidro maciça, a instalação do Volvo Penta MD2 e as proporções originais do aparelho à testa do mastro em qualquer barco individual.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na Dinamarca, Reino Unido, Alemanha e Finlândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta e prática: confirme o historial do S&S de 2008 e a construção da Bianca, garanta que a disposição de duas cabines e a capacidade dos depósitos correspondem aos seus planos, verifique se o equipamento de cruzeiro comum está presente ou faça o orçamento para ele, e inspecione o casco de fibra de vidro maciça e o motor Volvo Penta MD2 como faria com qualquer sloop de fibra de vidro dos anos 70.