Design e Construção
A forma do casco do Pintail é deliberadamente muito cheia, combinada com uma borda livre generosa, e é esse volume que lhe permite reivindicar uma capacidade de carga de mil libras, pesando apenas cerca de 350 libras no atrelado capaz de transportar mais de mil libras de carga. O fundo é construído em fibra de vidro com alma de sanduíche, com reforços extra em todos os pontos de esforço, e as ferragens em todo o barco são de aço inoxidável, pelo que a estrutura foi concebida para suportar o impacto em vez de ser mimada. Uma bolina de aço galvanizado e uma pala do leme de alumínio pintado pendem de uma robusta madre do leme de alumínio fundido e de uma placa de fêmeas fixadas com fêmeas de meia polegada, o que reflete uma construção prática de pequeno barco em vez de um veleiro de regata delicado. (1)
Aparelho e Manobras
Aparelar o Pintail é uma tarefa para uma única pessoa que a National Pintail Class Association descreve como facilmente dominável, e o barco é lançado à água com o mínimo esforço — uma verdadeira virtude num veleiro de 14 pés destinado a um uso familiar frequente. O sloop fracionado carrega 122 pés quadrados de área vélica com um mastro com 23 pés do casco à testa do mastro, e uma vez na água mostra apenas o suficiente de ardência e nunca demasiado, um equilíbrio que o mantém controlável para principiantes sem parecer pesado. A bolina retrátil funciona através de um sistema simples de cabo e cunha, e o leme retrátil replica essa disposição, pelo que ambos podem ser subidos para navegar em águas pouco profundas sem resistência e recolhidos rapidamente após um encalhe.
Acomodações e Poço
Abaixo da retranca há altura suficiente para uma pessoa alta, e o poço oferece um espaço sentado direito para quatro adultos com bastante espaço para as pernas, além de 10 polegadas de apoio para as costas para velejadores mais velhos. As braçolas largas permitem que os mais aventureiros se sentem no convés com vento forte, e uma área de arrumação seca extra-grande sob o convés de proa acrescenta uma grande conveniência para o equipamento familiar. Uma bela cana do leme de madeira com um toque confortável completa um poço que é prático em vez de luxuoso.
Estabilidade e Navegação
O casco corrido e a borda livre combinam-se para tornar o Pintail um barco excecionalmente estável e seco, e, o que é importante, não depende de um sistema de esgotamento para manter o interior seco — uma afirmação significativa para um pequeno veleiro de dia que os mais novos inundariam se tivessem oportunidade. Com a bolina descida, o calado é de 3 pés e 9 polegadas, e com ela recolhida, apenas 9 polegadas, equilibrando assim a estabilidade para enfrentar o mar com a capacidade de varar numa rampa.
Propulsão e Propriedade
Um suporte de motor integrado aceita um pequeno motor fora de bordo, e mais do que um proprietário relatou estar muito satisfeito com um motor de tração elétrico que move o barco bastante bem, uma solução prática para um veleiro transportável leve. Ao longo de mais de 20 anos de produção, o Pintail gerou vários proprietários da segunda e até terceira geração, um testemunho silencioso de um barco simples que as famílias preferem manter em vez de trocar.
O Veredicto
O Pintail é um pequeno veleiro de dia simples e sobredimensionado que troca a velocidade por uma utilidade familiar à prova de bala. É fácil de aparelhar, seca no poço e estável o suficiente para o ensino, com um sistema de bolina de pouco calado que perdoa erros. O fundo em sanduíche e as ferragens em aço inoxidável sugerem longevidade, embora o tamanho reduzido limite qualquer atividade para além do passeio diário.
Prós
- Excecionalmente estável e seco para um veleiro de dia de 14 pés, sem depender de um bomba de esgoto
- Aparelho para uma só pessoa e manobra rápida da bolina ou do leme em águas pouco profundas
- Fundo em fibra de vidro com núcleo sanduíche, pontos de tensão reforçados e equipamento em aço inoxidável
- Poço para quatro adultos com bom apoio para as costas e arrumação no convés de proa
Contras
- Apenas 350 libras e 14 pés — estritamente um veleiro de dia, não um cruzeiro
- A área vélica modesta limita as ambições de desempenho
