Guía del comprador del Rodgers 26
El Rodgers 26 es un velero de crucero tipo sloop a tope de palo diseñado por O. H. Rodgers, cuya producción comenzó en 1979. Para un comprador en el mercado de ocasión, se presenta como un sólido velero de fibra de vidrio de 26 pies con quilla de aleta, un casco ancho de 9,58 pies y un plano de vela moderado que mantiene los costes de propiedad predecibles. El foco de atención para cualquier comprador debe ser el casco físico y las pocas características que la documentación confirma.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Un comprador debe esperar la habitual distribución de camarote cerrado que implica un barco de 26 pies con una relación desplazamiento/eslora de 272. La eslora en flotación de 21 pies y el calado variable entre 4,49 y 4,79 pies hacen que los volúmenes se inclinen más hacia la habitabilidad que hacia el trimado de regata, pero el plano exacto de literas y cocina debe verificarse en la inspección. La manga de 9,58 pies permite disponer de un camarote de crucero adecuado con literas y cocina, en lugar de una cabina mínima para fines de semana, lo que es coherente con la firma de diseño de desplazamiento de crucero pesado.
Equipamiento y mejoras habituales
La jarcia en la que puede confiar un comprador incluye las longitudes y diámetros estimados de la revisión original: drizas de 23,4 metros con 8 mm, escotas de trabajo de 7,9 metros con 10 mm y una escota mayor de 19,8 metros con 10 mm. Cualquier enrollador, mejora de winches o motor auxiliar debe evaluarse como equipamiento instalado por el propietario y no como estándar, y juzgarse únicamente por su estado de conservación. El aparejo sloop a tope de palo con 337,4 pies cuadrados de superficie vélica de referencia es moderado, por lo que la mayoría de los barcos usados llevarán un génova al 135 % para cruceros con poco viento en lugar de un inventario sobredimensionado.
Qué inspeccionar
El calado variable en función de la carga, que oscila entre los 4,49 y los 4,79 pies, merece ser confirmado con el ancla real del casco. Mida el calado estático con el barco tal como se encuentra y compárelo con el rango indicado; una cifra muy alejada de ese intervalo sugiere una pérdida o modificación inusual del lastre. De lo contrario, inspeccione el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en busca de las habituales grietas por fatiga o reparaciones de parches por ósmosis que cualquier barco de 1979 en adelante pueda mostrar. Compruebe la base de la quilla de aleta en busca de daños por varadas anteriores y el timón de pala en busca de holgura en la mecha. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
- Confirme el calado estático frente al rango de carga de 4,49–4,79 pies
- Inspeccione el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en busca de historial de reparaciones
- Verifique las dimensiones de las drizas y escotas antes de volver a aparejar
- Revise la base de la quilla de aleta y el timón de pala en busca de daños