Veleiros Piewiet 930 à venda

Henk van der Rest·1976·Van der Rest Nautic bv
Piewiet 930 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
31.17' · 9.5 m
Desloc.
13.228 lbs · 6.000 kg
Primeiro ano
1976

O Piewiet 930 é um veleiro de cruzeiroregata holandês de 31 pés, desenhado por Henk van der Rest e construído pela Van der Rest Nautic B.V., com produção iniciada em 1976. É um sloop com aparelho à testa do mastro e quilha de aleta, construído em fibra de vidro maciça, equipado com um leme sobre skeg e uma transmissão por veio. Com um deslocamento de cerca de 13 200 libras e 4400 libras de lastro de ferro, apresenta uma relação lastrodeslocamento próxima dos 33 %, e a sua relação comprimentoboca de 2,86 descreve um casco com boca moderada para o seu comprimento.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Piewiet 930

O Piewiet 930 é um sloop de mastro à testa holandês de 31 pés, do estaleiro de Henk van der Rest e da obra da Van der Rest Nautic B.V., datado de 1976. É um veleiro de cruzeiro-regata em fibra de vidro maciça com quilha de aleta, leme sobre skeg e transmissão por veio — um barco simples de vistoriar se souber onde um casco de produção dos anos 70 mantém o seu valor.

Disposições no Mercado de Usados

O Piewiet 930 oferece de seis a oito beliches num interior em teca, uma disposição adequada para cruzeiros familiares ou para uma tripulação de regata que durma a bordo. O casco de fibra de vidro maciça e a boca moderada refletem um pequeno veleiro de cruzeiro-regata holandês da época, em vez de um casco costeiro com volume maximizado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A transmissão por veio do 930 é uma montagem simples; os barcos podem apresentar equipamentos de velas ou de manobra instalados pelo proprietário, mas o aparelho base possui escotas da buja e da genoa com 30,5 pés e uma escota da grande de 76,3 pés, todas de 12 mm. O comprador deve confirmar o estado do aparelho de labor em vez de assumir melhorias.

O que Inspecionar

O 930 é construído em fibra de vidro maciça com lastro de ferro e transmissão por veio, pelo que, numa inspeção específica ao casco, verifique o gelcoat e o vidro abaixo da linha de água para detetar bolhas osmóticas. Confirme se o lastro de ferro permanece colado e se os parafusos da quilha não apresentam infiltrações na ligação casco-quilha. Com a transmissão por veio, inspecione a caixa de desgaste e o tubo do veio para detetar pingos ou manchas, e verifique o alinhamento do acoplamento ao tato se o motor estiver a funcionar. Examine o interior em teca para detetar zonas moles ou escurecimento que indiquem infiltrações crónicas, e dê uma puxada cuidadosa aos passa-cascos e analise a sua face traseira. (1)

Pontos a Considerar pelo Comprador

  • Inspecione o casco e o convés de fibra de vidro maciça para detetar bolhas ósmicas abaixo da linha de água.
  • Verifique se a ligação da quilha com lastro de ferro apresenta infiltrações e corrosão nos parafusos.
  • Confirme o alinhamento da caixa de deslizamento do veio, do tubo do veio e do acoplamento.
  • Examine o interior em teca para detetar sujidade ou descoloração associada a infiltrações.
  • Teste as passagens de casco e os blocos de apoio para garantir a segurança.

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Piewiet 930?+
Modelos comparáveis incluem Victoire 933, Bavaria 960. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.