Piewiet 930: veleros en venta y panorama del mercado

Henk van der Rest·1976·Van der Rest Nautic bv
Piewiet 930 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
31.17' · 9.5 m
Despl.
13.228 lbs · 6000 kg
Primer año
1976

El Piewiet 930 es un cruceroregata holandés de 31 pies diseñado por Henk van der Rest y construido por Van der Rest Nautic B.V., con una producción que se remonta a 1976. Es un sloop a tope de palo con quilla de aleta, de construcción en fibra de vidrio maciza, equipado con un timón sobre skeg y una transmisión por eje. Con un desplazamiento de aproximadamente 13.200 libras y 4.400 libras de lastre de hierro, presenta una relación lastredesplazamiento cercana al 33 %, y su relación esloramanga de 2,86 describe un casco con una manga moderada para su eslora.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
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De salida, no de venta
Anuncios recientes · 90 d
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Puestos en venta
Tendencia de precio a 3 meses
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Datos insuficientes
Países con anuncios
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Mercado mundial

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Guía del comprador del Piewiet 930

El Piewiet 930 es un sloop holandés de 31 pies con aparejo a tope de palo, del diseño de Henk van der Rest y construido por Van der Rest Nautic B.V., que data de 1976. Es un crucero-regata de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta, timón sobre skeg y transmisión por eje de transmisión; un barco sencillo de inspeccionar si se sabe dónde un casco de producción de los años 70 mantiene su valor.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Piewiet 930 cuenta con entre seis y ocho plazas para dormir en un interior de teca, una distribución adecuada para el crucero familiar o para que la tripulación de regata duerma a bordo. El casco de fibra de vidrio maciza y la manga moderada reflejan el estilo de un pequeño crucero-regata holandés de la época, más que el de un casco costero optimizado al máximo para el volumen.

Equipamiento y mejoras habituales

La transmisión por eje de la 930 es un conjunto sencillo; los barcos pueden mostrar equipamiento personalizado del propietario en cuanto a lonas o equipos de maniobra, pero el aparejo base funciona con escotas de foque y génova de 30,5 pies y una escota mayor de 76,3 pies, todas de 12 mm. El comprador debe confirmar el estado de la jarcia de labor en lugar de dar por sentado que existen mejoras.

Qué inspeccionar

El 930 está construido en fibra de vidrio maciza con lastre de hierro y transmisión por eje, por lo que en una revisión específica del casco se debe comprobar el gelcoat y el vidrio bajo la línea de flotación en busca de burbujas osmóticas. Confirme que el lastre de hierro siga unido y que los pernos de quilla no presenten filtraciones en la unión casco-quilla. Con la transmisión por eje, inspeccione la prensaestopas y el manguito del eje en busca de goteos o manchas, y compruebe el alineamiento del acoplamiento mediante tacto si el motor está en marcha. Examine el interior de teca en busca de zonas blandas o ennegrecimiento que indiquen filtraciones crónicas, y examine los pasacascos tirando de ellos con cuidado y observando su contramanta. (1)

Puntos clave para el comprador

  • Inspeccione el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en busca de ósmosis por debajo de la línea de flotación.
  • Revise la unión de la quilla de lastre de hierro en busca de filtraciones y corrosión en los pernos.
  • Verifique la alineación del prensaestopas, el codaste y el acoplamiento del eje.
  • Examine el interior de teca en busca de ablandamiento o decoloración relacionados con filtraciones.
  • Pruebe la seguridad de los grifos de fondo y las contrapines.

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Victoire 93330.61'$ 21.854134
Wibo 93030.51'$ 11.71160
Bavaria 96031.5'$ 35.86341

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Piewiet 930?+
Modelos comparables son Victoire 933, Wibo 930, Bavaria 960. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.