Veleiros Paceship PY 26 à venda

C. Raymond Hunt Assoc.(John Deknatel)·1972 – 1981·~364 hulls·Paceship Yachts Ltd.
Paceship PY 26 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
26.33' · 8.03 m
Desloc.
6.000 lbs · 2.722 kg
Primeiro ano
1972

O Paceship PY 26 é um monocasco de fibra de vidro de 26 pés desenhado por John Deknatel da C. Raymond Hunt Associates e construído pela Paceship/AMF, com 364 exemplares produzidos entre 1972 e 1981. Ocupa um nicho interessante: um veleiro de cruzeiro costeiro de tamanho transportável por atrelado, com um casco largo e estável e um mastro implantado sobre a quilha, disponível tanto em configurações de quilha fixa como, mais tarde, com bolina.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 4.271
Preço pedido · 1 anúncios
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Guia do comprador do Paceship PY 26

O Paceship PY 26 é um veleiro de cruzeiro de fibra de vidro de 26 pés com 364 unidades produzidas sob a marca Paceship e, mais tarde, AMF. Disponível como modelo de quilha de aleta fixa e, a partir de 1979, numa variante com bolina. Para um potencial comprador no mercado de usados, o barco oferece uma quantidade surpreendente de espaço interior e um casco estável, mas a quilha de ferro e as duas linhagens de produção exigem uma análise cuidadosa dos detalhes técnicos.

Disposições no Mercado de Usados

Duas disposições interiores dominam a frota usada. Os barcos construídos no Canadá têm um sofá convencional a estibordo e sem cozinha em L, enquanto os barcos construídos pela AMF apresentam uma cozinha em L com o sofá de estibordo prolongado através da antepara principal para abrir o espaço de pé necessário sob a sanita do lavatório de bordo. Ambos partilham um camarote de proa em V com um pequeno espaço de proa, uma casa de banho que se abre para o camarote de proa, dois sofás no salão, um beliche de popa a bombordo do sofá de bombordo e uma mesa de refeições dobrável. A versão com bolina adiciona uma quilha curta lastrada com calado de 2 pés e 7 polegadas com a bolina recolhida, mas a sua boca de 9 pés e 6 polegadas torna o transporte em atrelado impraticável nas autoestradas normais. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A propulsão é a primeira divisão a ser verificada. O barco padrão vinha equipado para propulsão fora de bordo com um suporte no espelho de popa e arrumação para o depósito de gás, tipicamente com um motor de âncora de 7,5 a 9,9 cv. No entanto, a maioria dos velejadores que respondem aos inquéritos possui um motor interior a diesel Yanmar de 8 cv. A sanita varia desde uma sanita Porta-Pottie padrão até uma sanita passante Wilcox-Crittenden opcional. O equipamento da cozinha inclui uma geleira de 125 lb e um fogão a álcool de dois bicos que pode ter cardans ou ser fixo e embutido, dependendo do barco. (1)

Além destes, as melhorias com maior impacto para o comprador focam-se na energia e propulsão — conversões de motor interior a diesel em vez de suportes para motor fora de bordo — e no manuseamento das velas, onde o aparelho sloop à testa do mastro com mastro passante por cima da quilha e brandais de cabo de aço inoxidável é original, mas pode ter um aparelho fixo envelhecido. A navegação e os cabos dependem do proprietário e devem ser avaliados melhor durante a inspeção.

O que Inspecionar

A quilha de aleta em ferro fundido é a principal preocupação: ao contrário do chumbo, pode enferrujar, pelo que deve verificar se existem sinais de corrosão e quaisquer reparações anteriores na ligação casco-quilha. O leme pendurado no espelho de popa deve ser examinado nas suas fixações para detetar desgaste. Nos modelos com bolina, inspecione a bolina pivotante externa e o patilhão da quilha para detetar incrustações ou danos. Confirme qual a linhagem de construção que está a analisar, pois a cozinha em L da AMF e o salão convencional canadiano alteram a arrumação e o espaço para os pés. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

A frota é pequena, com 364 barcos, pelo que a paciência pode ser necessária em qualquer área geográfica. Ao ir procurar, mantenha esta seleção curta:

  • Verifique o tipo de quilha (quilha de aço fixa / bolina) e examine o aço para detetar ferrugem
  • Confirme a propulsão: suporte para motor fora de bordo ou motor interior Yanmar
  • Anote a linha de construção: regala de teca canadiana e sofá convencional vs regala de alumínio AMF e cozinha em L
  • Inspecione as fixações do leme no espelho de popa e o pivô da bolina, se estiver equipado
  • Verifique a configuração da porta da casa de banho face a qualquer plano de instalação de um beliche de proa em V

Onde estão anunciados

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Estados Unidos€ 4.27111100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Paceship PY 26 usado?+
O preço pedido mediano de um Paceship PY 26 usado nos últimos 12 meses é € 4.271. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Paceship PY 26 estão à venda?+
1 anúncio Paceship PY 26 foi publicado nos últimos 90 dias e 1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Paceship PY 26 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Paceship PY 26 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Paceship PY 26?+
Os principais mercados para anúncios Paceship PY 26 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Paceship PY 26?+
Modelos comparáveis incluem Sadler 26, Pearson 26, MacWester 26. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.