pages.forSale.buyersGuide
Paceship PY 26 to 26-stopowy jacht żaglowy turystyczny z laminatu poliestrowo-szklanego, wyprodukowany w liczbie 364 egzemplarzy pod marką Paceship, a później AMF. W ofercie znajduje się wersja ze stałym kilem płetwowym oraz, od 1979 roku, wariant z mieczem obrotowym. Dla kupującego na rynku wtórnym jacht ten oferuje zaskakująco dużo przestrzeni we wnętrzu i stabilny kadłub, jednak żeliwny kil oraz dwie linie produkcyjne wymagają dokładnego przyjrzenia się szczegółom technicznym.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym dominują dwa układy wnętrza. Jachty budowane w Kanadzie mają konwencjonalną kanapę na prawej burcie i brak kambuza w kształcie litery L, podczas gdy jednostki z AMF posiadają kambuz w kształcie litery L, z kanapą na prawej burcie przeniesioną przez główną grodź, co otwiera potrzebną przestrzeń dla nóg pod umywalką w przedziale toaletowym. Oba warianty dzielą: koję V w części dziobowej z małym przedziałem dziobowym, toaletę otwierającą się do kabiny dziobowej, dwie kanapy w salonie, koję rufową za lewą kanapą oraz składany stół w jadalni. Wersja z mieczem dodaje balastowany kil z pływakiem, przy którym zanurzenie wynosi 2 stopy 7 cali (ok. 0,8 m) przy podniesionym mieczu, jednak szerokość wynosząca 9 stóp 6 cali (ok. 2,9 m) sprawia, że transport drogowy na standardowych autostradach jest niemożliwy. (1)
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Najpierw należy sprawdzić napęd. Standardowy jacht był wyposażony w silnik zaburtowy z uchwytą na pawęży i miejscem na zbiornik paliwa, zazwyczaj o mocy od 7,5 do 9,9 KM. Większość osób biorących udział w inspekcjach posiada jednak stacjonarny silnik Diesel Yanmar o mocy 8 KM. Instalacja toaletowa obejmuje standardową toaletę Porta-Pottie oraz opcjonalną toaletę przez den Wilcox-Crittenden. Wyposażenie kambuza zawiera lodówkę o pojemności 125 funtów oraz dwupalnikową kuchenkę alkoholową, która może być na kardanie lub stała (flush), w zależności od konfiguracji jachtu. (1)
Poza tymi elementami, kluczowe dla kupującego ulepszenia koncentrują się wokół napędu i energii – konwersja na stacjonarny silnik Diesel zamiast mocowania silnika zaburtowego – oraz obsługi żagli, gdzie takielunek typu slup topowy z masztem przechodzącym przez pokład i olinowaniem stałym ze stalowych lin niebieskich jest oryginalny, ale może mieć zużyte olinowanie stałe. Navigacja i pokrowce są kwestią indywidualnego użytkowania i najlepiej ocenia się je podczas inspekcji.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Głównym punktem uwagi jest żeliwny finkil: w przeciwieństwie do ołowiu, może się rdzewieć, dlatego należy sprawdzić stan korozji i ewentualne wcześniejsze naprawy na kołnierzu połączenia kilu z kadłubem. Ster na pawęży powinien zostać skontrolowany pod kątem zużycia na mocowaniach. W modelach z mieczem należy sprawdzić zewnętrzną płetwę obrotową oraz kil boczny pod kątem osadzeń lub uszkodzeń. Należy również upewnić się, z jakiej linii produkcyjnej pochodzi jacht, ponieważ kambuz typu AMF oraz kanadyjskie, konwencjonalne kanapy zmieniają układ wnętrza i przestrzeń dla nóg załogi. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Flocja jest mała i liczy zaledwie 364 jednostki, więc w danym rejonie może być trzeba zachować cierpliwość. Przed zakupem weź pod uwagę tę krótką listę:
- Sprawdź typ kilu (żeliwny finkil / miecz) i zbadaj żeliwo pod kątem rdzy
- Potwierdź napęd: uchwyt silnika zaburtowego lub stacjonarny Yanmar
- Zwróć uwagę na linię budowy: kanadyjska stopa pokładowa z drewna tekowego/konwencjonalna kanapa vs aluminiowa stopa pokładowa AMF/kambuz w L
- Skontroluj mocowania steru na pawęży oraz oś obrotu miecza, jeśli jest zamontowany
- Sprawdź konfigurację drzwi toalety w odniesieniu do planowanej wkładki koja V w części dziobowej
pages.forSale.priceVolumeTrends
pages.forSale.priceVolumeTrendBody
components.priceVolumeTrend.monthlyBreakdown
| components.priceVolumeTrend.colMonth | components.priceVolumeTrend.colListings | components.priceVolumeTrend.colMedian | components.priceVolumeTrend.colDelta |
|---|---|---|---|
| sie 26 | 3 | 18 233 zł | — |
pages.forSale.whereListedHeading
components.groupBreakdown.introSpan components.groupBreakdown.introLeader
components.groupBreakdown.breakdownTitle
components.groupBreakdown.tableSub| Components.groupBreakdown.nouns.country | components.groupBreakdown.colMedian | components.groupBreakdown.colListings | components.groupBreakdown.colActive | components.groupBreakdown.colShare |
|---|---|---|---|---|
| countries.US | 18 233 zł | 3 | 3 | 100.0% |
pages.forSale.comparableModels
pages.forSale.comparableModelsBody
components.peerTable.title
components.peerTable.tableSub| fields.model.short | specs.loa.abbr | components.peerTable.colMedian | components.peerTable.colListings | components.peerTable.colActive |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 12 137 | 28 | 7 |
| Pearson 26 | 26.12' | $ 6000 | 9 | 5 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4758 | 6 | 1 |
| Paceship PY 26components.peerTable.youAreHere | — | $ 4900 | 3 | 3 |